Gezond Verkeer pleit voor goed verkeers circulatie plan

De coalitie Gezondverkeer vindt het teleurstellend dat de gemeente de afsluiting van de Maastunnel niet heeft gebruikt om het doorgaand autoverkeer drastisch te beperken. “Zo bleek na een half jaar afsluiting dat 71% van de automobilisten voor een omweg koos, 23% de reis niet meer maakte en 6% het Openbaar Vervoer of de fiets nam. Een flinke afname van het autogebruik dus. Het is erg jammer dat de gemeente dit momentum voorbij heeft laten gaan.” schrijft de coalitie aan verkeerswethouder van Bokhove.

De coalitie Gezondverkeer stelde ruim een jaar geleden al voor om bij de heropening van de tunnel een aparte rijbaan te bestemmen voor het Openbaar Vervoer als snelle verbinding tussen het Centraal Station en het Zuidplein.

Verkeerscirculatieplan
Ook pleit Gezondverkeer voor een goed verkeerscirculatieplan met maatregelen die het doorgaand verkeer door de stad ontmoedigt en zo meer ruimte creëert voor de Rotterdammers. ‘Plannen voor ‘groene stadsboulevards’ en maatregelen in het centrum, zoals laatst voorgesteld voor de Westblaak staan te veel op zichzelf‘, aldus de coalitie. ‘Dit leidt tot verplaatsing van het autoverkeer naar andere wegen in het centrum en omliggende wijken die toch al te zwaar zijn belast, zoals de ‘s-Gravendijkwal, de Henegouwerlaan, de Schiekade en de Schieweg. Bovendien verbloemen dit soort maatregelen de werkelijke problematiek in Rotterdam: het feit dat er teveel autoverkeer door de stad rijdt dat de lucht ongezond vervuilt’, stellen de bewoners – en milieugroepen.

Congestion charge
Actiegroep Urgenda heeft op 14 juni jongstleden het 40 punten plan aangeboden aan het kabinet, 4 jaar na het winnen van de klimaatzaak. Ruim 700 organisaties werkten mee aan dit plan. Maatregel 31 is de ‘stadheffing voor een leefbare stad’, een congestion charge (zoals in Londen) voor de vijf grote steden. Deze maatregel kan 0,1 megaton CO2 uitstoot besparen en heeft zeer positieve effecten op de luchtkwaliteit. De praktijk in Londen wijst dit ook uit. in haar brief vraagt de coalitie wat de wethouder hiermee gaat doen.

De brief aan wethouder Van Bokhove is hier te lezen:

JBokhove.gezondverkeer.def.brf.2019

De coalitie Gezond Verkeer is samengesteld uit vertegenwoordiger van:

  • Adem in Rotterdam
  • B.O.O.G. (bewoners- en ontwikkelings organisatie ‘s-Gravendijkwal).
  • Bewonersgroep Noordereiland
  • Fietsersbond Rotterdam
  • Happy Mobility
  • Milieudefensie Rotterdam
  • ‘PlatformA13/A16-RegioparkRottemeren’
  • Rotterdamse Luchtwachters
  • Rotterdams Milieucentrum
  • ROVER reizigers in het openbaar vervoer Rotterdam
  • Stadslab Luchtkwaliteit

 

Vervolg op de 2doc documentaire Beerput Nederland

De spraakmakende 2doc documentaire Beerput Nederland die werd uitgezonden door de NCRV-KRO maakte veel emoties los onder het publiek. De NCRV en KRO kregen veel boze reacties op de uitzending die laat zien hoe frauduleuze afvalbedrijven al decennia lang ongestoord hun gang kunnen gaan. Enkele veroordeelde milieucriminelen praten momenteel ook ‘vrolijk’ mee over nieuwe milieuwetgeving, zo laat de filmmaker zien. De schokkende 2d0c-documentaire van documentairemaker Wilfried Koomen is HIER te zien.

Hoe fel het publiek reageerden, hoe lauw werd het item door de Haagse politiek opgepakt. Het kwam op initiatief van kamerlid Cem Lacin (van de SP) niet verder dan een ‘procedure vergadering’ in de Kamer op 18 januari. De documentairemaker Wilfried Koomen, de criminoloog en ex wethouder Rotterdam Marianne van den Anker (zij komt in de documentaire voor), Eelco Leemans (IMO en scheepvaartdeskundige) en Emile van Rinsum (Rotterdams Milieucentrum) waren uitgenodigd om hun mening te geven en te worden bevraagd. Alleen initiatiefnemer SP, D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren waren bij de vergadering aanwezig.

Illegaal bijmengen
De documentaire Beerput Nederland is er duidelijk over. Havenbedrijven mengen illegaal en grote schaal chemische stoffen bij de scheepsbrandstoffen (blenden). De scheepsbrandstoffen worden hierdoor goedkoper en men komt op slinkse wijze van chemisch afval verlost wat vervolgens ook zeer lucratief is. De controle op het bijmengen is minimaal, de pakkans klein (zie ook het rapport ‘vuile olie‘ van de Politieacademie). Funest voor het milieu, de gezondheid van de bewoners van havensteden en de scheepsbemanningen maar ook zeer onveilig omdat het gaat om zeer slechte brandstoffen die er uiteindelijk voor kunnen zorgen dat de scheepsmotoren er plots mee ophouden. Dat is geen pretje midden op zee. Dit leidde al tot scheepsongelukken. Eelco Leemans en Emile van Rinsum deden 18 januari een concreet voorstel om deze vorm van milieucriminaliteit tegen te gaan: ‘voer een licentiesysteem in voor scheepsbrandstoffen’. Voldoe je als brandstoffenbedrijf niet aan de voorwaarden dan verlies je je licentie. Niet nieuw, in Singapore is dit licentiesysteem reeds ingevoerd en heeft al geleid tot het intrekken van licenties van bedrijven na controle. Dit voorstel gaat naar het Rotterdamse Havenbedrijf en havenwethouder Adriaan Visser.

Weblinks:
Weblink naar interview met documentairmaker Wilfried Koomen
2doc documentaire Beerput Nederland
Onderzoek ‘vuile olie’ Politieacademie (2013)

Bluefoodfestival in Bluecity010 “feed bellies not bins!”

Op 29 april barstte het Bluefoodfestival los in BlueCity. Het Bluefoodfestival? Dat is een festival dat volledig in het teken staat van voedselverspilling – of beter gezegd: de bestrijding ervan. Het was een fantastische dag! BlueCity werd overspoeld door honderden enthousiaste mensen: van chef tot consument, en van voedselondernemer tot beleidsmaker: iedereen wilde haar steentje bijdragen in de strijd tegen foodwaste.

Over de dag verspreid gebeurden er verschillende dingen die allemaal te maken hadden met duurzaamheid en het tegengaan van voedselverspilling. In dit artikel zetten we een aantal daarvan op een rijtje.

World Disco Soup Day

Het Bluefoodfestival vond (en dat was geen toeval!) plaats op World Disco Soup Day, een wereldwijde feestdag waarop van Berlijn tot Zimbabwe communities samen komen om samen enorme bergen geredde groenten te snijden, hakken en prakken, die te verwerken tot enorme pannen soep én die honderden liters soep vervolgens samen op te eten.

De Rotterdamse editie van World Disco Soup Day vond plaats in BlueCity. Tijdens het Bluefoodfestival werd door SFYN Rotterdam (voorheen YFM Rotterdam) en chefkoks een heerlijke soep bereid die vervolgens op werd gegeten door de bezoekers. Natuurlijk werd deze soep gemaakt van geredde groenten. En omdat de chefs niet alles zelf konden snijden, sneden de bezoekers lekker mee. Zelfgemaakt smaakt natuurlijk ook veel lekkerder! De soep werd geserveerd met tosti’s van gered brood – een waar food waste fighter feestmaal.

Broodnodig
Jij eet je brood om energie te krijgen voor de rest van de dag. Maar wat doe jij met oud brood? BroodNodig haalt oud brood op en maakt er nieuwe energie van. Op deze manier wordt het oude brood niet weggegooid, maar krijgt het een nieuw doel; energie geven door verbranding. Dat doen ze met de Broodvergister; en die werd op het Blue Food Festival onthult!
Wil je precies weten hoe een broodvergister werkt?
>> lees meer over de broodvergister van Broodnodig

Food waste fighter-workshops
Het meeste voedsel wordt verspild door de consument: ongeveer 48 kilo per jaar, per persoon. Dat is natuurlijk veel te veel. Gelukkig komen er steeds meer mensen die een manier bedenken om die verspilling thuis tegen te gaan. En sommige van deze briljante geesten gaven workshops op het Bluefoodestival.

– Maak zelf vegan bouillon van #weggooigroente, door Soephoofd
In een kant-en-klaar groentebouillonblokje zit amper groente. Maar wel heel veel palmvet en e-nummers. Soephoofd Diana van Ewijk legde bezoekers uit hoe ze, in een mum van tijd, zelf een houdbare bouillonpasta kunnen maken – van groenten die ze anders weg zouden gooien. Na een half uur flink doorhakken konden alle workshop-deelnemers naar huis met een potje zelfgemaakte houdbare bouillonpasta. Van Ewijk legde ook uit hoe je vervolgens met die bouillon weggooigroentesoep maakt. Als we met zijn allen, om de week, soep zouden maken van weggooigroente besparen we 130 miljoen kilo voedselverspilling per jaar!

– Fermenteren kun je leren, door Keukenboeren
Sanne Zwart liet zien hoe je van weggooigroente zuurkool kunt maken. Door groenten te fermenteren, verandert de smaak én blijft het nog maanden houdbaar. Tijdens deze workshop maakten deelnemers hun eigen Rotterdamse zuurkool. Die is grover dan supermarktzuurkool en heeft daardoor ook meer ‘bite’. Ook de smaak en textuur is anders dan je gewend bent: frisser en knapperiger. En omdat de zuurkool niet gepasteuriseerd is, blijft alle probiotica behouden. Extra gezond dus!

– Groenteredders in de dop, door SFYN Rotterdam
Niet alleen de volwassenen konden leren hoe ze voedselverspilling tegen kunnen gaan, er was ook een doorlopende workshop voor de jongste generatie. Thuis mag je natuurlijk niet met je eten spelen – al is het stiekem wel heel erg leuk… Daarom mocht het in BlueCity voor deze ene keer wel. Kinderen mochten met geredden groenten knutselen! De kinderen maakten prachtige groentenstapels, -robots en -poppetjes van drie-tenige wortels en te kromme komkommers. Om ze vervolgens lekker op te eten. Hoe tof is dat?

Ondernemersmarkt
Wij zijn niet de enige ondernemers met een visie voor blauwe economie, voedsel redden en duurzaamheid. Naast Er zijn nog vele anderen en die werden natuurlijk ook in het zonnetje gezet op de ondernemersmarkt. Bijvoorbeeld Fruitleather.

Fruitleather Rotterdam
Koen Meerkerk en Hugo de Boon moesten voor hun opleiding op zoek naar een manier om iets nuttigs met afval te doen. Hun school, kunstacademie Willem de Kooning, keek uit op de Markthal in Rotterdam waar elke dag kilo’s fruit weggegooid werd. Ze besloten daar iets mee te doen: dat werd Fruitleather Rotterdam. Nu maken ze leer van fruit dat door de consument bestempeld werd als: niet goed. Veganistisch, anti-verspilling én goed voor de (blauwe) economie.

Kromkommer
Kromme komkommers, vierkante tomaten, twee-benige wortels en vlekkerige paprika’s. Voor de consument niet mooi genoeg, maar perfect voor Kromkommer. Zij verwerken deze groenten in heerlijke soepen; die natuurlijk ook te koop waren op onze ondernemersmarkt. Hun missie? Alle groenten redden die anders niet op iemand zijn bord zou belanden. Alle soepjes zijn vegan en zo duurzaam mogelijk verpakt.

Flowers&Sours
Ook Flowers&Sours was erbij. Wildplukker en siropeerder Maidie van den Bos, van BloesemBar, serveerde spectaculaire wildplukijsjes. Maidie is de eigenaar van BloesemBar, één van de bij Flowers&Sours aangesloten makers. Flowers&Sours is een voedselcoöp die staat voor de herwaardering van lokaal voedsel. Voor de aangesloten makers staat het verhaal achter hun producten en processen centraal. Van tafelzuur tot snoep zonder troep, van stadse wildpluksiroop tot #weggooigroentesoep en van Rotterdamse tempeh tot feestelijke taartjes – Flowers&Sours is compleet van grond tot mond.

DJ’s: soep op de dansvloer
Wat is een disco soup day zonder DJ? Gelukkig hadden wij op het Blue Food Festival drie verschillende DJ’s en rapduo The N*gga and The Terrorist. Groenten hakken, soep eten en luiseren naar muziek: het was één groot feest!
> Wil je het optreden van The N*gga and The Terrorist zien? Klik dan hier!

Bluefoodfestival 2018
Denk jij nu: “Bah! Heb ik nu zo’n leuke dag gemist?” Geen nood! We zijn namelijk al begonnen met de voorbereidingen voor Blue Food Festival 2018.

> volg en like ons op Facebook Bluefoodfestival!

Artikel overgenomen van Bluecity010.

stadslab.5

Excursie Luchtkwaliteit & Mobiliteit tijdens stadmakerscongres

Vrijdag 11 november organiseert AIR weer het Stadmakerscongres. De Rotterdamse Schouwburg wordt weer de bruisende werkplaats voor het stadmaken. Zo’n duizend stadmakers uit heel Nederland komen naar Rotterdam om te praten over de stad van de toekomst. Vele sprekers, talkshows en workshops maar ’s ochtends ook een flink aantal excursies door de stad. Het congres is intussen VOL gereserveerd.

Excursie lucht&mobiliteit
In samenwerking met Stadslab Luchtkwaliteit, Adem in Rotterdam en bewonersgroepen uit Rotterdam organiseert het Rotterdams Milieucentrum een excursie en debat over luchtkwaliteit en mobiliteit in de stad van de toekomst. In de excursie brengen we o.a. een bezoek aan de ’s Gravendijkwal waar plannen zijn om met waternevel en toepassing van groen de luchtkwaliteit te verbeteren. We bezoeken ook de Witte de Withstraat, een straat die volgens sommigen zich leent als nieuwe autovrijezone en we krijgen uitleg over de herinrichting van de Coolsingel. De DCMR milieudienst en Treewifi vertellen meer over het meten van de luchtkwaliteit. stadslablucht

Onder leiding van: Emile van Rinsum ( Rotterdams Milieucentrum) & Robbert de Vrieze (Stadslab Luchtkwaliteit)
Tijd: 10.15 – 12.30 uur
Locatie: Vertrek vanuit de Schouwburg, vervoer per fiets
(U kunt ook deelnemen als u niet staat ingeschreven voor het congres met eigen fiets, deelname gratis)

erasmus

kio-0030

Burgerbrief voor schone lucht

Het Rotterdams Milieucentrum organiseerde in samenwerking met Stadslab Luchtkwaliteit op 5 april een werkconferentie over luchtkwaliteit in de stad. De avond werd druk bezocht en trok ook de aandacht van de Rotterdamse politiek. Zo waren er naast belangenorganisaties als Adem in Rotterdam, B.O.O.G., Milieudefensie het Longfonds en Rotterdamse Klassiekers ook gemeenteraadsleden van de VVD, SP, ChristenUnie/SGP, Partij voor de Dieren en PvdA aanwezig.

De DCMR milieudienst Rijnmond gaf tekst en uitleg over de meetpunten, de manier waarop gemeten wordt en de resultaten van de luchtmetingen in Rotterdam. Gezien de actualiteit was de Milieuzone een prominent onderwerp op de agenda.

kio-0038Milieuzone
Vooral de milieuzone maakten de tongen los. Er waren voor en tegenstanders. Wat opviel dat iedereen schone lucht belangrijk vindt. De tegenstanders van de milieuzone hebben vooral bezwaren tegen de manier waarop de milieuzone wordt uitgevoerd. “Een relatief kleine groep autobezitters wordt getroffen ten opzichte van de opbrengst in schone lucht“, steltde Niels van Ham van de Rotterdamse Klassiekers. Gepleit werd voor een milieuzone die auto’s beoordeeld op uitstoot en niet op leeftijd. Probleem is dat ‘het rijk’ hierin een belangrijk rol zou moeten spelen.

Burgerbrief
In een burgerbrief aan de Tweede Kamer wil men nu gezamenlijk de ideeën en wensen tot uiting brengen over de luchtkwaliteit in Rotterdam. In de brief wordt gepleit voor een rechtvaardige milieuzone met draagvlak op basis van uitstoot van auto’s en niet leeftijd. Ook stelt men dat er meer onderzoek nodig is naar de schadelijkheid van fijnstof (met name roet) en de effecten op de gezondheid. “Het is de taak van de overheid om betrouwbare en onafhankelijke cijfers te geven“, aldus de burgerbrief. Men wil ook een radicalere keuze voor minder autoverkeer in de stad. “Verander alle hoofdwegen in groene boulevards met 2 banen voor auto’s, een aangename fiets – en wandelzone en ruimte voor het openbaar vervoer. Zorg voor gratis park en ride voorzieningen aan de rand van de stad”, aldus de burgerbriefschrijvers …

kio-0138Burgernetwerken
Ook vinden de briefschrijvers dat burgermeetnetwerken meer ondersteuning verdienen. In Rotterdam meten ruim 30 bewonersgroepen op initiatief van Milieudefensie en het Milieucentrum de luchtkwaliteit met palmesbuisjes. Vooral NoX wordt hiermee gemeten. “Maak gebruik van positieve energie en van
slimme netwerken en professionele partijen om dingen voor elkaar te krijgen. Maak mensen meer bewust van luchtkwaliteit en de gevolgen van gedrag op de gezondheid.” zo schrijft men.

Maastunnel kio-0201
Ook wordt voorgesteld wegafsluitingen voor onderhoud te benutten als experiment om uiteindelijk structurele veranderingen door te voeren. Zoals bijvoorbeeld door na de 2 jaar afsluiting van de Maastunnel twee rijbanen te bestemmen voor openbaar vervoer, hulpdiensten en vergroening.

De burgerbrief wordt in juni aangeboden aan de vaste Kamercommissie. Hierover komt nog nader bericht op de Facebookpagina van het Rotterdams Milieucentrum en Stadslab Luchtkwaliteit.

Videoverslag van de avond over luchtkwaliteit van Cineac TV (Pietje Bell duurzaam):

Weblinks:
www.gezonderelucht.nl
www.stadslabluchtkwaliteit.nl
www.milieudefensie.nl
www.ademinrotterdam.nl
www.sgravendijkwal.nl

dijksma bij BOOG - 4-4-16 foto T Alders (2)

Staatssecretaris krijgt koe op haar weg !

Staatssecretaris van milieu Sharon Dijksma was maandagmiddag 4 april op bezoek in Rotterdam. Ze werd door bewonersgroep B.O.O.G. uit Rotterdam-west op de ’s Gravendijkwal de pas afgesneden. Er werd een koe op de weg geduwd en de bus kon niet verder! De staatssecretaris en wethouder Pex Langenberg werden vervolgens getrakteerd op een heuse groenballade in deze ‘vieste straat van Nederland’.

De staatssecretaris van milieu en infrastructuur kwam met de Rotterdamse milieuwethouder Pex Langenberg heel even uit de bus uit en kreeg van de bewoners een groenballade en een brief met als bijlage de ”songtekst” (zie hieronder). dijksma bij BOOG - 4-4-16 foto T Alders (1)

Verkeesriool
In de brief van B.O.O.G. werd duidelijk gemaakt dat er toch echt dringend een grote ingreep nodig is. De tunnel-traverse op de ’s Gravendijkwal is een verkeersriool uit 1941 en anno 2016 volstrekt achterhaald, ongezond en onleefbaar vinden de bewoners. “Milieuzones of plantenbakken geven daar geen oplossing voor. Veel, heel veel minder auto’s door de straat is de enig oplossing. Om dat te realiseren is geld nodig. Van de gemeente, het Rijk en wellicht EU. Samen aan de slag dus en niet langer rond de pot draaien!“, aldus de bewoners van B.O.O.G.. Toen dat duidelijk was gemaakt aan de staatssecretaris van milieu en infrastructuur, werd de koe weggehaald en kon de bus met de staatssecretaris, wethouder en ambtenaren weer doorrijden.

dijksma bij BOOG - 4-4-16 foto T Alders (3)Adem in Rotterdam
Ook de bewonersactiegroep “Adem in Rotterdam” en de bewonerswerkgroep “Stadslab Luchtkwaliteit” hielden 4 april prikacties. Robbert de Vrieze van het Stadslab mocht zelfs een stukje mee in de bus en kort iets vertellen over de milieuzone en de ideeën van bewoners over oplossingen voor de slechte luchtkwaliteit in Rotterdam.

Werkconferentie lucht
Dinsdagavond 5 april doet Robbert de Vrieze verslag tijdens de door het Stadslab en het milieucentrum georganiseerde “Werkconferentie luchtkwaliteit”. Er zijn dan ook sprekers van de DCMR milieudienst, Milieudefensie, het Longfonds, Stadlab Luchtkwaliteit, de Rotterdamse Klassiekers, Adem in Rotterdam, Houtrook.nl e.a.: Dinsdagavond 5 april in BAR Schiekade 201 (v.a. 19.30 uur). Aanmelden kan nog via: info@nullrotterdamsmilieucentrum.nl.

De foto’s zijn gemaakt door Talitha Alders.

Groenballade ‘s-Gravendijkwal

Schone lucht is wat wij willen
Kinderen gaan hier naar school
Duizend bloemen moeten bloeien
Stop met dit verkeersriool
Bomen, water
veel minder auto’s
Hertenkamp weer in de stad
Zo wordt Rotterdam veel mooier
Vieze lucht die zijn wij zat

Groene stad is wat wij wensen
Nu en voor ons nageslacht
Verkeer willen wij begrenzen
Autoluw is ook een kracht
‘s-Gravendijkwal overkappen
of het verkeer wordt omgeleid
Delfshaven met Centrum samen
Dat vergroot de leefbaarheid

Dit is wat wij van u vragen
Verlos ons van deze pijn
Graag versterken wij uw lobby
Tot ons’ wijken mooier zijn
Rotterdam heeft vele kansen
Een nieuwe brug of tunnel twee
Is er steun uit Brussel nodig
Dan gaan wij graag met u mee.

4 april 2016 – ‘s-Gravendijkwal Rotterdam – B.O.O.G.
(A. Griffioen -op de wijs van ‘Alle Menschen werden brüder’ )

Werkconferentie over Luchtkwaliteit

Er is veel te doen rondom luchtkwaliteit in de stad. Met name de invoering van een Milieuzone levert nogal wat discussie op. Maar er is meer! Gezonde lucht in de stad wordt op verschillende manieren verontreinigd. In een werkconferentie op dinsdagavond 5 april gaat men op zoek naar de grootste bijdragers aan vieze lucht, verzamelt men oplossingen en wordt er toegewerkt naar een breed gedragen burgerbrief aan de tweede kamer.

luchtmeting-milieudefensieGasten
Sprekers en pitchers op de conferentie zijn Johan Voerman van bureau Lucht van de DCMR Milieudienst Rijnmond, Olivier Beens van Milieudefensie en van stadsontwikkeling van de gemeente Rotterdam komt Raymond van Praag. Ook bewonersactiegroep Adem in Rotterdam is vertegenwoordigd. Adriaan Korthuis introduceert de campagne ‘Open Straten’ en Niels van Ham van de stichting “Rotterdamse Klassiekers‘ zet bezwaren tegen en de kritiek op de Rotterdamse Milieuzone nog een keer op een rij. Marieke de Keijzer van Stadslab Luchtkwaliteit vertelt meer over mogelijk groene en blauwe interventies om de lucht schoner te krijgen in onze stad. Jos Merks van Houtstook.nl focust geheel in op de effecten op de luchtkwaliteit van open haarden en houtkachels.   Nielsvanham.1

Werksessies
Deze sprekers gaan na de pauze samen met de overige deelnemers aan de slag in diverse werksessies die erop zijn gericht op tot een breed gedragen ‘burgerbrief’ te komen aan de Tweede Kamer. Er zijn werksessies over o.a. ‘Groen en blauwe interventies’, Verkeer en de Milieuzone, Houtstook, en “Open streets”.

Politiek
De Rotterdamse gemeentepolitiek wordt 5 april vertegenwoordigd door de gemeenteraadsleden Jan Willem Verheij (VVD), Arno Bonte (GroenLinks), Jeroen van der Lee (PvDD), Thomas Weerdmeester (SP) en burgerraadslid Mark de Boer (ChristenUnie).
De avond wordt gepresenteerd door Suzanne Mulder.

BAR
De werkconferentie vindt plaats in BAR (Schiekade 201, in het Schieblock) en wordt georganiseerd door Stadslab Luchtkwaliteit i.s.m. het Rotterdams Milieucentrum. Luchtkwaliteit is iets dat alle Rotterdammers aangaat. Aanmelden kan via: info@nullrotterdamsmilieucentrum.nl.  

Nieuwsgierig en denkt u graag mee? Wees welkom!  Open-Streets-Bree-Street-poster

Weblinks:
www.rotterdam.nl/milieuzone (overheidswebsite)
www.gezonderelucht.nl (overheidswebsite)
Ontheffing milieuzone (overheidswebsite)
milieuzonerotterdam.nl
stadslabluchtkwaliteit.nl
dcmr.nl (overheidswebsite)
houtrook.nl
ademinrotterdam.nl

Luchtmetingen:
dcmr.nl/cijfers/luchtmetingen

Downloads (Pdf.):
Informatieblad milieuzones Milieudefensie

fijnstof.2

De strijd tegen roet in Rotterdam

Op plekken waar de luchtkwaliteit slecht is in Rotterdam moet deze snel verbeterd worden. Vooral fijnstof (en roet, dat onderdeel uitmaakt van fijnstof) is een groot gezondheidsrisico. Van ‘Europa’ mag de luchtkwaliteit niet boven een bepaalde norm komen. Is dat wel het geval dan volgen er boetes uit Brussel.

40 microgram
De hoeveelheid in de lucht zwevende fijnstofdeeltjes mag niet meer zijn dan 40 mircogram per kubieke meter van ‘Europa’. (Lees HIER meer over Fijnstof). Op een aantal plekken in Rotterdam werd deze norm redelijk overschreden. Op de ’s Gravendijkwal en de Pleinweg bijvoorbeeld. Hier kwam het aantal deeltjes fijnstof ver boven de 40 microgram! Dit is slecht voor de gezondheid van de omwonenden maar uiteindelijk ook slecht voor de portemonnee van het land vanwege de Europese boetes. Fijnstof_en_gezondheid

Roet
Een extra probleem van het fijnstof is dat er ook roet in zit (elementair koolstof oftewel ‘EC’). Dat zijn voor de gezondheid gevaarlijk deeltjes. Roet wordt vooral veroorzaakt door de uitstoot van verbrandingsmotoren op fossiele brandstoffen zoals diesel (maar ook houtstook, in mindere mate benzine en gas). Vooral dieselauto’s en met name de oudere auto’s zorgen voor roetuitstoot en daarmee de gezondheidsklachten van veel bewoners, overigens zorgt ook de scheepvaart voor fors wat roet uitstoot in ons gebied! Dat is de reden voor veel gemeenten, zoals Rotterdam, om in delen van de stad milieuzones in te voeren waar bepaalde voertuigen niet meer welkom zijn om zo de roetuitstoot terug te dringen. fijnstof.1

Milieuzone
In het centrum van Rotterdam werd een aantal jaar terug al een milieuzone ingevoerd. Vorig jaar werd een zone waar oudere vrachtauto’s niet meer welkom zijn (o.a. de ’s Gravendijkwal) ingesteld. Dit jaar deed de gemeente nog een schepje bovenop in het kader van de luchtnota van de gemeente. Hierin wordt een groot aantal maatregelen voorgesteld om de luchtkwaliteit in Rotterdam te verbeteren. Per 1 januari kwam een milieuzone bij voor oudere diesel – en benzine auto’s. (Lees HIER alles over deze nieuwe milieuzone (u kunt hier ook uw kenteken checken). Wilt u weten waar de Milieuzone geldt klik dan HIER).

Sloopregeling
Voor bewoners van Rotterdam met een oudere auto is er ook een sloopregeling in het leven geroepen door de gemeente. In totaal werden er in 2015 ruim 2600 auto’s gesloopt via deze regeling en voor 5.3 miljoen euro’s aan vergoedingen uitbetaald. Autobezitters kunnen tussen de € 1.000 en € 2.500 terugkrijgen voor de oude auto. En tot 6.500 euro voor een nieuwe 100% elektrische – of groengasauto. Lees HIER de meest gestelde vragen over de sloopregeling. Milieuzone.bord.3

Ontheffing
Voor bewoners en ondernemers is ontheffing mogelijk (tegen betaling). Kan een ondernemer aantonen bijvoorbeeld failliet te gaan vanwege de milieuzone of is een bewoner afhankelijk van zijn of haar auto vanwege een handicap dat is er onder bepaalde voorwaarden een ontheffing voor de milieuzone mogelijk. Alle informatie hiervoor staat op www.gezonderelucht.nl. Ook voor mensen met een oudere camper is het mogelijk (12 x per jaar) een ontheffing aan te vragen. Oldtimers (ouder dan 40 jaar) mogen gewoon de milieuzone in.

Weblinks:
www.gezonderelucht.nl
Koersnota Luchtkwaliteit van de gemeente Rotterdam

PDF-bestand
Bedragen sloopregeling