Berichten

Ruim 1500 mensen liepen mee met de klimaatmars Rotterdam

Ruim 1500 mensen liepen mee met de Rotterdamse klimaatmars, de grootste mars in de havenstad tot nu toe. Omstanders die kwamen voor de Wereldhavendagen reageerden positief op de demonstranten. Een groep van samenwerkende burgerinitiatieven, belangenverenigingen en politieke partijen deden met de mars een oproep voor progressief Rotterdams klimaatbeleid. De stoet liep over ‘de Zwaan’ richting Wilhelminapier, het hart van de Wereldhavendagen, maar men mocht van de gemeente de pier niet op.

De Rotterdamse haven, de grootste van Europa, is verantwoordelijk voor een vijfde van de totale Nederlandse CO2 -uitstoot. “We moeten de Haven bevrijden van de fossiele wurggreep”, sprak Vatan Hüzeir, van het Rotterdams Klimaat Initiatief bij de start van de klimaatmars. “Het overgrote deel van het havenbedrijf is in bezit van de gemeente. De haven is dus eigenlijk van ons! Wij eisen dat de gemeente de controle terug neemt over de klimaat- en energiestrategie van onze haven.”, aldus Hüzeir.

Marjolein Moeijes, mede-organisator van de mars: “De haven is al meer dan 150 jaar een begrip in Rotterdam en altijd onderhevig geweest aan verandering. De realiteit van klimaatverandering vraagt erom dat de haven nu fossielvrij wordt. Nu is de haven vooral sterk in kolen, olie, en gas. Als het aan ons ligt pakt de gemeente de grote vervuilers aan, wordt de fossiele energie uitgefaseerd, en de uitstoot van de haven drastisch verlaagt. Onze gemeenteraad moet kortom de leiding nemen en ruimte creëren voor een nieuwe en schone Rotterdamse haven.

Europarlementariër Kim van Sparrentak zegde toe zich in Brussel hard te maken voor groene scheepvaart en een duurzamere Rotterdamse Haven. Margot Kranenburg van FNV Rotterdam riep aan het einde van de mars op tot het opzetten van een ‘kolenfonds’, waarmee havenarbeiders begeleid worden naar een baan in de hernieuwbare energiesector. Ze riep daarnaast namens de vakbond ook op om mee te doen aan de (internationale) Klimaatstaking op vrijdag 27 september in Den Haag.

Vatan Hüzeir speech Rotterdamse Klimaatmars, 8 september 2019

“Beste mensen, mijn naam is Vatan Hüzeir, en namens het Rotterdams Klimaat Initiatief, de burgerbeweging die sinds 2016 al in actie komt tegen klimaatverandering in onze stad, in onze regio, heet ik jullie allemaal heel erg welkom bij de nieuwste editie van de Rotterdamse Klimaatmars!
Het is geweldig om jullie hier te zien. Want laten we maar meteen duidelijk zijn. Wij zijn hier niet voor de leuk, of omdat het onze hobby is, of omdat we toch al vrij waren vandaag.

Nee. Dit, is geen, grap.

Vandaag nemen wij onze verantwoordelijkheid als burger. Vandaag eisen wij dat onze gemeente de regie terugpakt over het falende klimaat- en energietransitiebeleid van het Havenbedrijf Rotterdam!
Laten we er geen doekjes omheen winden. Zoals het er nu voor staat is de Haven medeplichtig aan klimaatontwrichting. Daar, bij het Havenbedrijf, netjes in pak, daar worden de mouwen opgestroopt en de handen vuil gemaakt. Natuurlijk; jij en ik kunnen minder vliegen, afval recyclen, minder vlees eten. Maar dat is niet het probleem. Van alle uitstoot in Rotterdam komt 90% procent … 90% procent … komt van de haven. Sterker nog, de haven produceert in zichzelf, maar liefst een vijfde van alle Nederlandse CO2-uitstoot! Als Nederland wat aan het klimaat wilt doen, dan staat of valt dat bij wat er in Rotterdam gebeurt.

Dus vergis jullie niet beste mensen, de klimaatklapper, die maken we in de haven.
Die moet zijn uitstoot verlagen en de uitstoot van de industrieën aldaar. Dat lukt ze niet. Al jaren niet, de uitstoot neemt toe.
Bovendien ontwricht de haven het klimaat op allerlei andere manieren. Daar hebben ze het liever niet over tijdens de wereldhavendagen. Maar laten wij dat wel doen. Het is alleen maar eerlijk om even wat licht te schijnen op deze schaduwzijde. Juist nu.

Wat denk je bijvoorbeeld van het feit dat bossen worden gekapt, verwerkt tot houtkorrels en naar Rotterdam verscheept, om hier te worden verbrand in de kolencentrales? Slecht voor het klimaat. Die bossen halen CO2 juist uit de lucht. Toch wordt in Rotterdam bijna een miljard euro verbrand aan belastinggeld verbrand aan dit soort sjoemelhout. Wij vragen: neemt de haven verantwoordelijkheid?! Vanuit de haven worden ook enorme hoeveelheden kolen door verhandeld naar het buitenland. Rotterdam is simpel gezegd de grootste kolendealer van Europa. Bij verbranding van die kolen alleen al wordt een hoeveelheid CO2 uitgestoten die gelijk staat aan de helft van de Nederlandse CO2-uitstoot. Maar… de haven verlengde onlangs doodleuk het contract hiervoor met nog een kwart eeuw! Wij vragen: neemt de Haven verantwoordelijkheid?!

We weten ook dat het Havenbedrijf foute havens ontwikkelt in Brazilië, Oman, en Indonesië. Daarmee wil de haven nieuwe stromen opzetten aan kolen, olie, en gas van-en-naar-zichzelf, ten koste van de lokale bevolking en natuurlijke omgeving. In Brazilië gaat het ook nog eens om soja en graan waarvoor mogelijk bosrijke gebieden worden verbrand. Het havenbedrijf tuigt dus klimaatontwrichtende industrieën op en maakt er verre economieën nog decennia lang van afhankelijk. Wij vragen: neemt de Haven verantwoordelijkheid?! Nee! De haven doet dat niet. Die heeft er namelijk vooral belang bij die industrieën te behouden en te vergroten waar het nu al enorm op leunt. De fossiele energie industrie
En daar gaan wij niet mee akkoord! We moeten de haven bevrijden van de fossiele wurgreep. En wel nu.

Doen we dat, dan ondervinden wij daar zelf de gevolgen van. Tegen 2030, dat is al over tien jaar beste mensen, over tien jaar al zal Rotterdam jaarlijks meer dan 200 miljoen euro kwijt zijn aan klimaatschade. Dat is meer dan welke andere Europese kuststad dan ook. Dat verzin ik niet, dat zeggen de wetenschappoers. En dat bedrag wordt waarschijnlijk nog veel hoger door extreme weersomstandigheden.

Ik wil maar zeggen: we hebben geen luxe van tijd meer. De klok tikt door, het is al de hele tijd te laat, en doorsnoozen kost bakken geld. En de haven, de haven snurkt lekker verder.
En morgen, morgen is het weer, voor de zoveelste keer, maandag bij het Havenbedrijf … en bouwt de baas en ex-Shell man Allard Castelein gewoon verder aan een grijs imperium terwijl Rotterdam verzuipt.
Maar … en dit is een grote maar …
Het overgrote deel van het havenbedrijf is in bezit van de gemeente. Die is grootaandeelhouder. De haven is dus eigenlijk van ons!
En vandaag geven wij de gemeente het volle mandaat in te grijpen, en de controle terug te nemen over het falende klimaat en energiebeleid van de haven.
Wij hebben alvast wat ideeën voor hoe dat eruit kan zien. Die gaan we de komende tijd delen. Maar voor nu alvast een korte selectie.

1. De gemeente neemt in de statuten van het havenbedrijf op dat die zich inzet voor het leefklimaat van de stad en regio Rotterdam, ook als dit ten koste gaat van winst. Deze bepaling stond al zo in de originele statuten, maar werd later geschrapt door de gemeente zelf. Maak deze fout ongedaan. Dan wordt het in de toekomst moeilijk om nog meer nutteloze investeringen te doen in al een stervende fossiele industrie.

2. Als grootaandeelhouder gaat de gemeente meebeslissen bij de klimaat- en energiestrategie van de haven. De invloed van de gemeente gaat omhoog, de invloed van de fossiele industrie gaat omlaag. Nu kunnen haventarieven bijvoorbeeld alleen verhoogd worden als de industrie daarmee zélf instemt. Stop deze absurde situatie en verhoog eenzijdig de prijs voor klimaatontwrichtende praktijken zoals de kolenoverslag. Eind volgend jaar al kunnen deze prijzen gewoon omhoog.

Dwing tegelijkertijd transparantie af bij de politieke lobby van de industrie. Nu is het volstrekt onduidelijk wanneer welke bedrijven en lobbyclubs welke politici, ambtenaren en Havenbedrijf medewerkers ontmoeten, en waarover ze dan spreken. Dat kan niet! Anno 2019, het is twee voor twaalf.

3. Drié. Sluit de twee kolencentrales op de Maasvlakte, uiterlijk volgend jaar in 2020. Hierdoor houdt Nederland zich aan de verplichte vermindering van de co2-uitstoot in lijn met de Urgenda klimaatzaak. Sluiting is bovendien goedkoop. Het kost een gezin ongeveer vijf kopjes [koffie] per jaar.

En zo zijn er nog meer dingen die je kunt doen. Introduceer een kolentaks. Zet dus een prijs op kolen die bestemd zijn voor de export.=
En uiteraard moet er een fonds komen waarmee havenarbeiders begeleid worden naar werk in de hernieuwbare energiesector. Onze havenhelden zijn keihard nodig daar.
In dit soort maatregelen ligt de sleutel om de Haven weer dienstbaar te maken aan Rotterdam. Wij komen met de ideeën, wij komen met de mensen, wij brengen het tot hier.
Maar om dit alles te laten slagen, hebben we nog een snufje politieke wil nodig. Als die wil er is, lukt alles. En zo niet ,… dan gaan wij ervoor zorgen dat het alsnog lukt. We will make it happen.
Want zeg nou eerlijk kijk even om je heen, hoe kun je deze stad nou niet de allermooiste toekomst wensen.
Mensen, volg het Rotterdams Klimaat Initiatief online, doe mee met onze acties de komende tijd, we hebben iedereen. Het is aan ons allemaal en aan niemand anders. Ik zie u in de Mars!

Dank u wel.”

Vervolg op de 2doc documentaire Beerput Nederland

De spraakmakende 2doc documentaire Beerput Nederland die werd uitgezonden door de NCRV-KRO maakte veel emoties los onder het publiek. De NCRV en KRO kregen veel boze reacties op de uitzending die laat zien hoe frauduleuze afvalbedrijven al decennia lang ongestoord hun gang kunnen gaan. Enkele veroordeelde milieucriminelen praten momenteel ook ‘vrolijk’ mee over nieuwe milieuwetgeving, zo laat de filmmaker zien. De schokkende 2d0c-documentaire van documentairemaker Wilfried Koomen is HIER te zien.

Hoe fel het publiek reageerden, hoe lauw werd het item door de Haagse politiek opgepakt. Het kwam op initiatief van kamerlid Cem Lacin (van de SP) niet verder dan een ‘procedure vergadering’ in de Kamer op 18 januari. De documentairemaker Wilfried Koomen, de criminoloog en ex wethouder Rotterdam Marianne van den Anker (zij komt in de documentaire voor), Eelco Leemans (IMO en scheepvaartdeskundige) en Emile van Rinsum (Rotterdams Milieucentrum) waren uitgenodigd om hun mening te geven en te worden bevraagd. Alleen initiatiefnemer SP, D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren waren bij de vergadering aanwezig.

Illegaal bijmengen
De documentaire Beerput Nederland is er duidelijk over. Havenbedrijven mengen illegaal en grote schaal chemische stoffen bij de scheepsbrandstoffen (blenden). De scheepsbrandstoffen worden hierdoor goedkoper en men komt op slinkse wijze van chemisch afval verlost wat vervolgens ook zeer lucratief is. De controle op het bijmengen is minimaal, de pakkans klein (zie ook het rapport ‘vuile olie‘ van de Politieacademie). Funest voor het milieu, de gezondheid van de bewoners van havensteden en de scheepsbemanningen maar ook zeer onveilig omdat het gaat om zeer slechte brandstoffen die er uiteindelijk voor kunnen zorgen dat de scheepsmotoren er plots mee ophouden. Dat is geen pretje midden op zee. Dit leidde al tot scheepsongelukken. Eelco Leemans en Emile van Rinsum deden 18 januari een concreet voorstel om deze vorm van milieucriminaliteit tegen te gaan: ‘voer een licentiesysteem in voor scheepsbrandstoffen’. Voldoe je als brandstoffenbedrijf niet aan de voorwaarden dan verlies je je licentie. Niet nieuw, in Singapore is dit licentiesysteem reeds ingevoerd en heeft al geleid tot het intrekken van licenties van bedrijven na controle. Dit voorstel gaat naar het Rotterdamse Havenbedrijf en havenwethouder Adriaan Visser.

Weblinks:
Weblink naar interview met documentairmaker Wilfried Koomen
2doc documentaire Beerput Nederland
Onderzoek ‘vuile olie’ Politieacademie (2013)

De Groeneconferentie 2017, een video-impressie

Een video-impressie van de Groeneconferentie 2017 over ‘de sta(n)d van het klimaat’ die op 12 december in BAR werd georganiseerd door het Rotterdams Milieucentrum met de uitreiking van de Groenevogel vrijwilligersprijs aan het Rotterdams Klimaat Initiatief​ en de “Groenstevogel” voor milieuman van het eerste uur Huib Poortman​. De Groeneconferentie stond onder bezielende gespreksleiding van Suzanne Mulder (RTV Rijnmond) – zie voor de video onderaan deze pagina -.

Groentrekkersdebat
De conferentie werd afgesloten met het groentrekkersdebat met de centrale vraag in opmars naar de gemeenteraadsverkiezingen in 2018 met (kandidaat)-raadsleden van de Jan Willem Verheij van de VVD​, Judith Bokhove van GroenLinks​, Said Kasmi van D66, Leo de Kleijn van de SP​, Ruud van der Velden van de Partij voor de Dieren, Dennis Tak van de PvdA, Christine Zandberg van het CDA​, Bas van Noppen van NIDA​ en Ellen Verkoelen van de 50pluspartij ingeleid door een column “een beter milieu begint bij je stem” door Inge Jansen​ (columnist bij o.a. NRC​ en Vers Beton​). De centrale vraag in het debat was “mag het klimaat weer op de lokale politieke agenda“. – Klik hier >>> groenpitchers voor de vijf groenpitchers die 12 december hun duurzame ideeën voor de stad konden pitchen waarbij de pitch van Nathan Davids won.

De Groeneconferentie 2017

Groeneconferentie 2017

Mag het klimaat weer op de Rotterdamse politieke agenda de komende jaren? We debatteren er dinsdagavond 12 december over tijdens de Groeneconferentie met sprekers en (kandidaat-)raadsleden in de opmars naar de gemeenteraadsverkiezingen in maart 2018. Wat is de stand van het Klimaat? Is Rotterdam de stad van het klimaat? in BAR, Schiekade 201 – Het Schieblock – Rotterdam.

VN Klimaatcentrum
Te gast is de chief resilience officer Arnoud Molenaar van Resilient Rotterdam over het nieuwe internationale VN klimaatcentrum (Global Centre of Excellence on Climate Adaptation (GCECA)) dat komend jaar in Rotterdam zal worden gevestigd en er is een panel met Madeleen Helmer van het Klimaatverbond van gemeenten, journalist Ties Joosten van Follow The Money en Chris Roorda van het Rotterdams Klimaat Initiatief laat hun licht schijnen over het Rotterdamse klimaatbeleid.

Groentrekkers
We hebben (kandidaat) raadsleden uitgenodigd om met elkaar en de zaal te discussiëren in het ‘groentrekkersdebat’ over de ‘sta(n)d van het klimaat’. Jan Willem Verheij (VVD), Judith Bokhove (GroenLinks), Turan Yazir (CDA), Ruud van der Velden (Partij voor de Dieren),  Leo de Kleijn (SP) en Ellen Verkoelen (50 plus), Dennis Tak (PvdA) en Said Kasmi (D66) hebben de uitdaging opgepakt en gaan met open vizier het debat aan. Niet nadat columnist Inge Janse (Vers Beton/NRC) in een paar minuten tijd ragfijn de verschillende verkiezingsprogramma’s heeft ontleed.

GroeneVogel
Tijdens de Groeneconferentie worden ook de Groene Vogel (vrijwilligersprijs) en de Groene Pluim (prijs voor de groenste overheidsdienaar van het jaar) uitgereikt en organiseren de pitchwedstrijd “de groenpitchers“. Vier pitchers worden uitgenodigd te komen pitchen en het publiek is de jury! (Pitchers kunnen zich tot 8 december aanmelden via info@nullrotterdamsmilieucentrum.nl). We zoeken vooral duurzame initiatieven die echt zoden aan de dijk zetten en impact hebben voor de hele stad! De pitchprijs bestaat uit € 1.000,– en de onvolprezen ‘pitcher van het jaar bokaal’.

Aanmelden voor de conferentie graag via: info@nullrotterdamsmilieucentrum.nl 

Programma van de Groeneconferentie
(aan wijzigingen onderhevig)

19.30 uur:           Introductie Suzanne Mulder
19.33 uur:           groenpitchersaward
19.45 uur:           Paneldiscussie “Rotterdam de stad van het klimaat?”

  • Chris Roorda (Rotterdams Klimaat Initiatief)
  • Madeleen Helmer (Klimaatverbond)
  • Ties Joosten (Follow the money)

20.05 uur:           Wat is het “Global Centre of Excellence on Climate Adaptation” (GCECA), geïntroduceerd door de chief resilience officier Arnoud Molenaar
20.15 uur:           Uitreiking GroeneVogel vrijwilligersprijs en de GroenePluim voor de groenste overheidsdienaar van het jaar

20.25 uur             Pauze

20.40 uur             Uitslag van de groenpitchwedstrijd

GROENTREKKERSDEBATMag klimaat weer op de politieke agenda?
20.45 uur:           Columnist Inge Janse over klimaat in de verkiezingsprogramma’s
20.50 uur:           Panel met politieke partijen in opmars naar de gemeenteraadsverkiezingen …

  • Jan Willem Verheij (VVD)
  • Judith Bokhove (GroenLinks)
  • Turan Yazir (CDA)
  • Ruud van der Velden (Partij voor de Dieren)
  • Leo de Kleijn (SP)
  • Ellen Verkoelen (50+)
  • Said Kasmi of Chantal Zeegers (D66)
  • Dennis Tak (PvdA)

21.30 uur            Afsluitende woorden …
21.35 uur:           Borrel met hapjes van BAR

Blijft Rotterdam tot 2043 een kolenhaven?

Alle kolencentrales moeten volgens het nieuwe regeerakkoord in 2030 gesloten zijn. Ook het gemeentebestuur van Rotterdam heeft het standpunt dat de kolencentrales op de Maasvlakte zo snel als mogelijk dicht moeten. Het leasecontract met het grootste  kolenoverslagbedrijf EMO van Europa op de Maasvlakte staat echter op het punt verlengt te worden tot 2043.

Zes natuurorganisatie, waaronder het Rotterdams Milieucentrum, schreven hierover een brief aan wethouder Pex Langenberg (zie onderaan het artikel). “Uitfasering van kolen is cruciaal om klimaatverandering tegen te gaan en het Parijsakkoord waar te maken“.

Einde kolenoverslag in 2025
De haven van Amsterdam, de tweede kolenhaven van Europa, heeft dit voorjaar aangekondigd de kolenoverslag in de haven in 2030 te willen beëindigen. Het Rotterdamse havenbedrijf heeft in tegenstelling tot Amsterdam geen plannen om het mes te zetten in de kolenoverslag in het kader van de energietransitie. Dat zegt een woordvoerder van Havenbedrijf Rotterdam in een reactie op de uitfasering van de kolen in Amsterdamse haven. Havenbedrijf Amsterdam wil daar in 2030 een einde maken aan de grootschalige kolenoverslag. ‘Dat speelt niet bij ons’, onderstreept de zegsman. ‘Voor ons is het nog steeds bij de overslag een en-en-verhaal. Wij gaan dan ook geen enkele ladingstroom uitsluiten in het kader van energietransitie. Ook kolen niet.’ (bron: Nieuwsblad transport). De milieuorganisaties roepen Rotterdam op de leidende rol van Amsterdam over te nemen en al in 2025 te stoppen met het overslaan van kolen. Volgens de organisaties heeft dit een grote signaalwerking naar de markt en zal het de energietransitie versnellen.

Leasecontract EMO
Er is haast geboden. Op 30 juni 2018 verloopt het leasecontract van EMO, de grootste kolenoverslag in de Rotterdamse haven en tevens de grootste kolenoverslag van Europa. Nu niet ingrijpen, betekent dat het leasecontract wordt verlengd met 25 jaar, tot 2043. De milieuorganisaties dringen er op aan het leasecontract van de EMO kolenoverslag alleen te verlengen als voorzien wordt in de uitfasering van de overslag van energiekolen uiterlijk in 2025 en als in 2025 geen kolen bedoeld voor kolencentrales meer worden overgeslagen.

Werkgelegenheid
Uiteraard dient bij het uitfaseren rekening te worden gehouden met de belangen van werknemers in de kolensector. Kolen uitfaseren is noodzakelijk, maar niet ten koste van de mensen die daar werkzaam zijn. Werknemers moeten zoveel mogelijk aan ander werk geholpen worden en een goed sociaal plan is noodzakelijk.

Betere luchtkwaliteit
Met het beëindigen van kolenoverslag zal ook de luchtkwaliteit in de regio Rotterdam verbeteren, aangezien kolenoverslagen zorgen voor veel uitstoot van (fijn)stof. De bijdrage is dus veel groter dan die van de kolencentrales zelf.

Mooi achtergrond artikel in Follow the Money van Ties Joosten:
Blijft-rotterdam-tot-minimaal-2043-een-steenkoolhaven?
De brief aan wethouder Langenberg over het uitfaseren van kolen:
Brief.uitfaseren.kolen.PexLangenberg

Broodnodig.boterhammen.1

Onderzoek naar ‘broodgedrag’

BroodNodig from Minnia Productions on Vimeo.

Stichting BroodNodig doet onderzoek naar ons ‘broodgedrag’. Oftewel wat doen we met ons oude brood. Gaat dit naar de eendjes (de ratten dus), de vuilnisbak in of wordt het oude brood ergens anders ingeleverd zoals een kerk, moskee of een kinderboerderij? BroodNodig wil en kan van brood bio-gas maken en hier kunnen bakkers weer brood mee bakken of u kunt er zelf mee koken (op een half broodje brand uw pitje een half uur!). BroodNodig wil in heel Rotterdam ‘broodposten’ opzetten bij bakkers, kerken, scholen, moskeeën en kinderboerderijen waar u uw oude brood langs kan brengen.

Doe mee aan het onderzoek. De vragenlijst is alleen voor Rotterdammers. Vul in, klik HIER.

Weblink:
www.broodnodig.nl

Vopak

Milieuorganisaties willen onderzoek tankopslag

Op 5 augustus 2014 maakte het tankopslag bedrijf VOPAK in de Botlek melding van een ongewoon voorval. Bij de milieudienst DCMR komt ‘s nachts de melding binnen dat uit opslagtank 201 aan de Moezelweg nafta-damp is vrijgekomen. De lekdetectie slaat al op 4 augustus rond 14.00 uur alarm. Pas 5 augustus 1 uur ‘s nachts  (10 uur later) komt de eerste melding binnen bij de meldkamer van de DCMR milieudienst. 7 augustus, drie dagen na het incident, is er een gesprek tussen de VOPAK en de milieudienst. Dan pas wordt de volle omvang van het incident duidelijk. Er is 100 tot 150 ton nafta in de atmosfeer gekomen.

Klasse 0
Nafta is een zeer licht ontvlambare aardoliedestillaat. VOPAK heeft alleen vergunning voor de opslag van “Klasse 1 en 2” stoffen. Dus niet voor zeer vluchtige, brandgevaarlijke en giftige klasse 0 stoffen zoals sommige nafta’s. “De opslag zoals hierboven omschreven is in strijd met hetgeen is aangevraagd en vergund“, stelt het provinciebestuur in een brief aan het bedrijf – en – “U heeft daarmee voorschrift 1.1 van de revisievergunning van 15 juni 2007 overtreden“.  Duidelijke taal van de Provincie.

dcmr

Management
De milieu-inspecteurs van de DCMR constateren ook dat VOPAK onvoldoende onderzoek heeft gedaan naar de veiligheid en het management laat te wensen over. De milieudienst: “Als gevolg hiervan is ook de beheersing van de uitvoering onvoldoende geweest, hetgeen heeft geleid tot bovengenoemd incident.” (het weglekken van 150 ton nafta, red.). Ook meldde VOPAK het incident te laat, vindt de DCMR:  “Met een tijdsverloop van meer dan 10 uur tussen de eerste constatering en de melding heeft u niet voldaan aan uw plicht om ongewone voorvallen zo spoedig mogelijk te melden.”  (deze verplichting is vastgelegd in de wet milieubeheer en in de vergunning die werd verleend door de Provincie, red.). Incidenten (zogenaamde CIN-meldingen) dienen uiterlijk binnen 15 minuten worden gemeld en dus niet 10 uur later.

16 incidenten
Het provinciebestuur schrijft in een brief dat het personeel van VOPAK onvoldoende geïnstrueerd en voorbereid is. Er blijken in totaal 16 ongewone voorvallen te zijn geweest waarbij een te vluchtige stof uit de naastgelegen raffinaderij in een van de VOPAK tanks is afgelopen. ‘Eens te meer maakt dit duidelijk dat bij u (uw medewerkers) onvoldoende inzicht in en kennis van het productieproces bestaat” schrijft de provincie. Het bedrijf krijgt in februari 2015 een dwangsom opgelegd door de Provincie Zuid Holland met de opdracht orde op zaken te stellen (op straffe van € 20.000 per ‘overtreding’). De officier van justitie legt later in het jaar zelfs het werk stil met een voorlopige maatregel. Zowel de dwangmaatregel van de provincie als die van de officier van justitie worden teruggedraaid door de ‘kort geding’ rechter.  Justitie is direct in hoger beroep gegaan. Het grote probleem is dat het ook zeer ingewikkelde materie gaat, ook voor rechters. De zaak dient nu nog.

Vergunning
Intussen vraagt VOPAK in december vorig jaar een WABO-vergunning aan voor het mogen opslaan van klasse 0 stoffen. VOPAK vraagt, in de ogen van de milieuorganisaties, vergunning aan voor iets waar men al jaren ongeoorloofd mee bezig is. Namelijk het opslaan van stoffen waar nu geen vergunning voor is. Drie milieuorganisaties klimmen in de pen en verzoeken de Provincie om een Milieu Effect Rapportage en een zorgvuldige en degelijke afweging te maken voordat er een vergunning wordt afgegeven voor de opslag van dit soort stoffen. Men wijst hierbij ook op de diverse incidenten zoals de 150 ton nafta die op 4 augustus 2014 de atmosfeer in kwam. Het bestuur van de provincie Zuid Holland is nu aan zet. – wordt vervolgd -.

De zienswijze n.a.v. de vergunning aanvraag van VOPAK van Milieudefensie, de Milieufederatie en het Rotterdams Milieucentrum:
vopak.wabo.zw.def.3.rmc