‘Gezond Verkeer’ wil Maastunnel met 1 baan voor openbaar vervoer

De coalitie Gezondverkeer vindt het ‘eeuwig zonde’ dat de Maastunnel straks weer helemaal open wordt gesteld voor het autoverkeer.  Men stelt voor 1 baan voor Openbaar Vervoer te bestemmen en 1 baan voor overig verkeer. “Met volledige openstelling van de Maastunnel komt het autoverkeer weer terug op het niveau van voor de afsluiting van de tunnel en dus ook de hoeveelheid luchtvervuiling en geluidshinder” schrijft men in een brief aan verkeerswethouder Judith Bokhove

Gedragsverandering
Met volledige openstelling van de Maastunnel komt het autoverkeer weer terug op het niveau van voor de afsluiting van de tunnel, stellen de samenwerkende milieu – en bewonersgroepen. “En dus ook de hoeveelheid luchtvervuiling en geluidshinder. Het volledig openstellen van de Maastunnel is dus een slecht plan …

Verkeerstellingen
Bij verkeerstellingen na de sluiting van de Maastunnel blijkt dat een deel van de automobilisten is overgestapt op fiets en openbaar vervoer. Maar – belangrijker nog – bijna een kwart van de automobilisten maakt de reist (dwars door Rotterdam) niet meer. Een dergelijke gedragsverandering werd ook geconstateerd bij de renovatie van het tunneltracé bij de ‘s Gravendijkwal in 2016. Deze afsluiting leidde niet tot grote overlast maar tot een ander verkeersgedrag.

Les
Het college van Burgemeester en Wethouders kan hier een les uit trekken dat minder snelverkeer door de Maastunnel mogelijk en ook wenselijk is” aldus de organisaties, ook een koppeling aan een andere afwikkeling van het resterende autoverkeer op de tunneltraverse ligt voor de hand, zodanig dat er uiteindelijk aanzienlijk minder auto’s over de ‘s Gravendijkwal en de Henegouwerlaan gaan rijden en er op dit deel van de tunneltraverse de al vele jaren door bewoners gewenste herinrichting kan plaatsvinden om de wijken Het Oude Westen en Middelland een kwaliteitsimpuls te geven met ruimte voor groen, fietsers en voetgangers‘, schrijft Gezond Verkeer.

OV-baan
Het voorstel van de coalitie Gezond Verkeer is om 1 baan open te stellen voor autoverkeer en 1 baan voor Openbaar Vervoer en nooddiensten. ‘Het is nu het moment om een dergelijk experiment uit te voeren, stelt men want deze maatregel levert minder schade op voor de gezondheid van de Rotterdammers en verbetert de concurrentie positie van het openbaar vervoer.’

De wethouder heeft nog niet gereageerd op het voorstel van Gezond Verkeer.

 

Wormenhotels leveren gemeente geld op en bewoners compost

Wormenhotels leveren de gemeente geld op en bewoners mooie compost. Dakboer Wouter Bauman werkt i.s.m. de Stichting Buurtcompost aan een Rotterdamse versie van ‘het wormenhotel’. In navolging van Amsterdam, Utrecht, Delft en andere steden wil het Rotterdams Milieucentrum het door de buurt beheerde wormenhotel ook introduceren in Rotterdam. Een proef met 10 hotels staat op stapel! Op naar p/krachtige wormencompost voor de Rotterdammers! Volg het project op Facebook en Twitter @Wormenhotel.

Composteren
Omdat er in grote delen van Rotterdam groente- en fruitafval (GF) niet gescheiden wordt ingezameld is er ook in Rotterdam vraag naar lokaal composteren. Veel Rotterdammers willen in hun buurt het GF afval inzamelen en een eigen composteersysteem opzetten: dat kan met de zogenaamde wormenhotels. Deze hotels worden geplaatst in de openbare ruimte, de straat.

Wormenhotel levert geld op
Even rekenen: In het restafval zit per inwoner per jaar gemiddeld 79,4 kilo groen en fruitafafval (GF) en 51,1 kilo ander composteerbaar afval. Stel dat van dat andere afval ongeveer 50% ook in praktische zin gecomposteerd kan worden. Dan is er per jaar per inwoner gemiddeld 104,95 kilo composteerbaar afval beschikbaar. Van één wormenhotel kunnen ongeveer 25 huishoudens gebruik maken. Dat zijn dus gemiddeld 45 personen die per jaar in totaal zo’n 4722,75 kilo composteerbaar afval in hun wormenhotel kunnen verwerken.

Even verder rekenen: Dat levert de gemeente dus een besparing op van gemiddeld € 2.275,21 per jaar! Een wormenhotel gaat ongeveer 5 jaar mee, dan is de totale besparing op de afvalkosten voor de gemeente per wormenhotel € 11.376,06. Of anders gezegd kost een wormenhotel van bijvoorbeeld € 4.500,00 voor het gehele traject inclusief de (sociale) begeleiding, € 0,19 per kilo. Dat is dus een besparing van ruim 50 % ten opzichte van de afvalverwerking die in Rotterdam € 0,40 per kilo kost.

Afvalscheiding
Uit ervaring met andere steden blijkt dat gemiddeld in Nederland het percentage afvalscheiding zonder wormenhotel 26% is. In Rotterdam is dit 13%. Het percentage afvalscheiding mét wormenhotel is 57%. Dit is dus bijna een verdubbeling.

Eigen buurtcompost
Veel bewoners willen hun bijdrage leveren aan duurzaamheid door hun groente- en fruitafval lokaal te composteren. Het verwerken van groente en fruit op lokaal niveau tot compost is haalbaar mits er op een juiste wijze gecomposteerd wordt en het proces gecontinueerd blijft. Eigen buurtcompost maken is niet alleen duurzaam, het is ook een sociaal gebeuren. Buurtbewoners komen op een andere wijze met elkaar in contact en zullen in gezamenlijkheid hun stedelijk groen beheren en composteren. Ter plekke wordt het organische afval uit de huishoudens gecomposteerd.

Kringloop
De kringloop blijft klein en het levert een nuttig eindproduct op: compost. Compost is humusrijk en daarom bruikbaar als bodemverbeteraar voor in de tuin, balkon of straat. Dit geldt echter alleen als er goed composteert wordt want composteren is een zuurstofrijk verteringsproces dat enige controle behoeft.

Goed plan? Toch?

Op het plaatje de enige echte Rotterdamse wormenhotel die ook in groen-wit-groen kan worden geleverd! Ontwerp Wouter Bauman i.s.m. de stichting Buurtcompost.