De Groenrede(n) van Wim Pijbes bij opening Parkenmaand

De eerste Rotterdamse Groenrede(n) uitgesproken door Wim Pijbes op 1 september 2018 op het Dakpark in Delfshaven. Voorafgaand aan de aftrap van de Rotterdamse Parkenmaand 2018.

“Dames en heren!

Een eer om als eerste de groenrede te mogen uitspreken ter gelegenheid van de opening van de Parkenmaand. In de uitnodiging die ik ontving werd mij verzekerd dat ik deze rede helemaal vrij mocht invullen, zolang het maar over parken en groen in de stad gaat.

Dat doe ik met plezier want groen is van levensbelang juist in een stad, en dat zal in de toekomst alleen maar toenemen. Dames en heren: de aandacht voor groen groeit, groen is goed, groen is gezond. Parken zijn dus goed, en: mensen houden van parken. Dus wat houdt ons tegen? Alle positieve kwaliteiten die je aan parken toedicht zijn waar, en vinden weerklank bij bewoners, bezoekers en bestuurders, van links tot rechts. Ik durf te stellen: iedereen houdt van parken. Hoe kan het ook anders, want internationaal worden parken gewaardeerd als onmisbare vitale elementen in iedere urbane samenleving.

People watching people doing the same thing’ is een universeel plezier en overstijgt alles en verbindt iedereen, arm en rijk, jong en oud.

Bezoekers komen vooral uit de eigen stad, ongeacht rang of stand. Parken behoren tot de meest geliefde en gewaardeerde vormen van publieke ruimte. Dat lijkt mij voor ieder stadsbestuur een prettig gegeven. Ook prettig voor ieder stadsbestuur – dit is voor de rekenaars onder ons – is dat verschillende internationale studies telkens opnieuw vaststellen dat de waarde van vastgoed, gelegen aan een aantrekkelijk park gemiddeld 15% hoger is dan vergelijkbare panden elders in een stad. En daarom verbaast het mij dat parken in veel gevallen als een onrendabele post op de begroting worden beschouwd.

Dames en heren: een goed park maken is tegelijk complex en doodeenvoudig.

Het grootste stadspark van de twintigste eeuw, het Amsterdamse Bos (935 ha), is destijds ontworpen door een team van sociologen, biologen, stedenbouwers en architecten. Het belangrijkste: van begin af aan wist men precies wat men wilde. Bijvoorbeeld een bezoekersmaximum van 100.000 per dag, met een piek van 70.000 op hetzelfde moment. Het Amsterdamse Bos voldoet zo aan de uitgangspunten voor een geslaagd park:

  1. goed gepland
  2. goed ontworpen
  3. goed beheerd

Ik kom daar straks op terug.

Wanneer niet voldaan wordt aan een van deze drie gaat het namelijk fout. Gemeentelijke diensten, deelraden en gemeentebesturen hebben de ondankbare taak iedereen (lees: publiek) het naar de zin te maken, wat zelden lukt. Ieder seizoen wordt menig strijd uitgevochten tussen gebruikers, bezoekers en bewoners. Wij kennen allemaal de discussies over het Museumplein, het Vondelpark, het Kralingse Bos, het Vroesenpark en Het Park. Overal heb je tegenstrijdige wensen van belangengroepen, omwonenden, gebruikers, en festivalorganisatoren, commercieel dan wel cultureel.

En het kan anders! Anders en beter! Er bestaan modellen waarin bestuur en publiek; met private en publieke middelen het stadspark van de toekomst kan laten groeien en bloeien!

Dames en heren, ik neem u graag mee naar Fifth Avenue en 42nd street in New York, naar Bryant Park. Bryant Park is 6 ha groot, vergelijkbaar met het Museumpark in Rotterdam. De problematiek van beide parken was vergelijkbaar. Na jarenlange verwaarlozing en overlast gevende junks besloot het stadsbestuur tot drastische maatregelen en droeg het park over aan de private Bryant Park Corporation. Een plan werd gemaakt waarbij als eerste maatregel de hekken werden verwijderd. Omgangsnormen met zwervers werden vastgesteld waarbij daklozen werden geaccepteerd als een gegeven maar overlast niet werd gedoogd. Door actief beheer werden stille gedeeltes van het park roulerend geactiveerd zodat junks geen bezit konden nemen van ‘eigen’ territorium. Bryant Park heropende in 1995, de hoogte van de oorspronkelijk onderhouds- en exploitatiekosten worden nog steeds betaald door de stad New York, substantieel aangevuld met publieke middelen. Het Museumpark de naast gelegen Rozentuin en voormalige Bijbelse tuin liggen er nog steeds matig bij. Bryant Park staat model voor een nieuwe ontwikkeling die ook in Nederland medestanders krijgt: het vormgeven van de publieke ruimte door een publieke en private samenwerking.

Voor het Bryant Park zijn tien factoren bepaald die als universele voorwaarden van geslaagd stadsgroen gelden, en verder gaan dan de drie uitgangspunten van het Amsterdamse Bos:

  1. veilig
  2. schoon
  3. instemming van betrokkenen
  4. toiletten
  5. bankjes
  6. verlichting
  7. beplanting voor alle seizoenen
  8. programmering
  9. inrichting
  10. management

Parken die onvoldoende functioneren schieten op een of meerdere van deze punten tekort. De oplossing begint met het honoreren van deze tien. Daarbij is niet langer de overheid als enige de aangesproken partij. Om het potentieel van stedelijk groen optimaal te laten floreren kan het principe worden gehanteerd waarbij burgers en de overheid de handen ineenslaan om de publieke ruimte te optimaliseren.

En nu naar Rotterdam. Na de grote brand van Londen in 1664, kwam het stadsbestuur vanuit Engeland naar Rotterdam om inspiratie op te doen en om hier de mooiste riverfront van Europa te bezoeken: de Boompjes. Hier was in 1615 een dubbele rij lindebomen geplant met aflopend naar het water wilgenbomen. Een wandelpromenade van grote allure. Waar in Rotterdam hebben we dat tegenwoordig? Het Park ligt met zijn rug naar de Maas, gescheiden door een brede, ongedefinieerde strook parkeerterrein en autoweg. De oorspronkelijke Boompjes is een drukke vierbaans verkeersader, de Oude Plantage, het oudste park van Rotterdam, is op Deltahoogte gebracht en leidt een vergeten bestaan, het Buizenpark op Katendrecht kent haast niemand en ligt er verlaten bij.

Ik wil niet teveel somberen, juist niet, want hier liggen enorme kansen voor onze stad. En wie wil zien wat ik bedoel kan naar New York kijken waar de afgelopen jaren, nota bene door Nederlandse, waaronder Rotterdamse architecten, de hele riverfront rondom Manhatten en Brooklyn wordt vergroend. Ik noem Governers Island, Battery Park, Brooklyn Bridge Park, en allemaal vanaf de dag van de opening een instant succes, omarmd door de buurt en bezoekers van buiten. En, bovenal, met publiek-private fondsen gefinancierd. Dat kan ook in Rotterdam. Rotterdam heeft de mogelijkheden, Rotterdam heeft de middelen en Rotterdam heeft nu het momentum!

Ik zeg: alle seinen op groen. de Parkenmaand is geopend!”

Wim Pijbes, Opening Parkenmaand 01/09/2018

 

Fietsconferentie bewonerszelfbeheer door west en het centrum

Zaterdag 8 september wordt per fiets een aantal zelfbeheerprojecten van bewoners bezocht in Rotterdam west en het centrum. Een ‘fietsconferentie’ omdat er niet alleen gefietst wordt maar ook gepraat en informatie en kennis gedeeld. De fietsconferentie is onderdeel van zowel de Rotterdamse Parkenmaand in de hele maand september (www.parkenmaand.nl) van het milieucentrum als de door de gemeente georganiseerde ‘Keep it green day’ op 8 september (www.rotterdam.nl/keepitgreenday).

Vanaf 13.00 uur wordt er verzameld op het Dakpark in Delfshaven (tegenover de Hudsonstraat 111).

Dakpark
Op het Dakpark worden de fietsers ontvangen door de directeur van de Stichting Dakpark Manon Nagelkerken. Manon vertelt over de samenwerking met de gemeente en de groenbeheerder en het zelfbeheer door bewoners op dit grootste publieke dakpark van Europa. Het Dakpark is ontstaan op initiatief van buurtbewoners. Er werd 14 jaar aan het plan gewerkt. Het park werd in 2014 opgeleverd. De betrokkenheid vanuit de buurt met het park is groot. De bewonersstichting Dakpark organiseert vooral de culturele activiteiten maar ook het bewonerszelfbeheer en komt op voor de ‘belangen van het park en de parkgebruikers’. Sinds kort is er ook een officiële samenwerkings – en beheerovereenkomst met de gemeente Rotterdam.
www.dakparkrotterdam.nl

Essenburgsingel en de Spoortuin
Op de tweede stop vertelt Catherine Visser (een van de initiatiefneemsters van het Essenburgpark maar ook van de Spoortuin een stukje verderop) over dit nieuwe park in oprichting. Ook het Essenburgpark is een initiatief ‘uit de buurt geboren’. Bewoners zijn druk bezig met een inrichtingsplan en werken hierin samen met o.a. het Hoogheemraadschap.
www.essenburgpark.nl

Wijkpark en tuin de Bajonet
Na ‘het nieuwe westen’ wordt doorgefietst naar het Oude Westen. Het wijkpark Het Oude Westen is een park op de grens van het centrum en de wijk. Wilma Kruger is sinds jaar en dag betrokken bij het beheer van het park vanuit de Aktiegroep Het Oude Westen. Het wijkpark was ooit resultaat van de stadsvernieuwing en fors door de bewoners van toen ‘bevochten’. Maar ook op de Rotterdamse Binnenterreinen gebeurt veel. Een van de mooiste voorbeelden is de Bajonettuin. Ook in dit prachtige bewonersinitiatief wordt even stilgestaan.
www.platformbinnentuinen.nl/tuinen/tuin-de-bajonet/

Tuin op de pier
De tuin op de pier, een groene oase op de kop van pier, heeft (helaas) haar langste dag gehad. Er gaat gebouwd worden op dit stukje havengebied ‘in de maas’ en de tuin moet eind 2018 verhuizen. Initiatiefnemer Erik van Velsen vertelt over het ontstaan van de tuin maar ook over de toekomst.
www.tuinopdepier.nl

Tijdschema

  • 13.00-13.15 Verzamelen Buurttuin Dakpark met koffie en thee
  • 13.15-13.45 Spreker: Manon Nagelkerken
  • 13.45 Vertrek richting Essenburgpark
  • 14.15 Spreker: Catherine Visser
  • 14.45 Vertrek richting Tuin de Bajonet en het Wijkpark Het Oude Westen
  • 15.15 Sprekers: Wilma Kruger / Wolbert van Dijk
  • 15.45 Vertrek richting Tuin op de Pier
  • 16.20 Spreker: Erik van Velsen
  • 16.50 Einde programma

De fietsroute, klik HIER <<<

Parkenmaandcongres over ‘Groen van de toekomst’

In 2020 wordt het groenbeheer in Rotterdam opnieuw aanbesteed. Grote groenbeheerders kunnen zich dan weer voor miljoenenopdrachten inschrijven voor het onderhoud aan de ‘parken en perken’ in onze stad.

Maar … krijgen bewonersinitiatieven hierin nog een kans? Is een ‘right to challenge’ nog een haalbare kaart? Zijn de grote groenaannemers bereid (een deel van hun) budget af te staan aan zelfbeheer-projecten van bewoners?

Congres ‘groen van de toekomst
De gemeente Rotterdam organiseert ter afsluiting van de Rotterdams Parkenmaand op 29 september een congres over ‘groen van de toekomst en vooral ook hoe kan de aanbesteding slimmer zodat er ruimte ontstaat voor (meer) bewonersinitiatieven in het groen! Bewoners, beleidsmakers, gemeenteraads – gebiedscommissie – en wijkraadsleden en hoveniers/aannemers, groenbeheerders zijn hier van harte bij uitgenodigd. Vanaf 12.00 uur onder en op het nieuwe Luchtpark (onder het voormalige treinstation Hofplein) aan de Raampoortstraat. Aanmelden kan via groenvandetoekomst@nullrotterdam.nl.

Programma 29 september 
Naast een aantal spraakmakende sprekers worden er ook een aantal workshops georganiseerd.

Workshops

1. Aanbesteden van de toekomst!

  • Welke sociale en fysieke raakvlakken zien we bij groenonderhoud?
  • Hoe borg je sociaal en fysiek?

2. Participatie

  • Hoe creëer je participatie in de totstandkoming van het groenonderhoud?
  • Hoe krijgt participatie een plek in het groenonderhoud?
  • Wat is nodig om dit te versterken?

3. Resilience in relatie tot groenonderhoud

  • Biodiversiteit
  • Klimaatbesteding
  • Circulariteit
  • Kwaliteit

4. Samenwerking en netwerk, hoe creëren we gezamenlijke verantwoordelijkheid?

  • Onderhouden van het netwerk
  • Wat is nodig om dit te versterken?

5. Insectenvriendelijk beheer

  • Hoe zou insectenvriendelijk beheer eruit moeten zien?
  • Bedenk maatregelen samen met boswachters van de gemeente Rotterdam en Natuurmonumenten

 

 

Landelijke bijeenkomst: Stop de Luchtvaartgroei op 6 oktober

Bewonersorganisaties rond de zes Nederlandse luchthavens hebben het Landelijk Bewonersberaad Luchtvaart (LBBL) opgericht (waaronder ook de Rotterdamse BTV). Zij vinden dat de groei van de luchtvaart in Nederland moet stoppen.

Zaterdag 6 oktober gaan bewonersorganisaties uit het hele land de krachten bundelen in een grote landelijke bijeenkomst. Geïnteresseerden kunnen zich inschrijven via: stopluchtvaartgroei.nl. Lees hier ook het manifest van het bewonersberaad. De bijeenkomst wordt georganiseerd bij Greenpeace (NDSM-plein 32, Amsterdam-Noord) vanaf 11.00 uur.

Toenemend vliegverkeer
Het alsmaar toenemende vliegverkeer veroorzaakt ernstige geluidshinder en luchtvervuiling. Veiligheidsrisico’s nemen toe. Het verplaatsen van vakantievluchten van Schiphol naar Lelystad stuit in zes provincies op verzet vanwege het lange laagvliegen. Ook voor uitbreiding van het aantal vluchten op de luchthaven in Rotterdam lijkt geen draagvlak meer; als gevolg van het uitdijende Schipholverkeer wordt ook daar steeds meer over woonwijken gevlogen.

In het zuiden van het land hebben de omwonenden van Eindhoven Airport in de afgelopen jaren al een grote uitbreiding te verduren gekregen en zij willen zeker geen verdere toename van de geluidhinder en de luchtverontreiniging. Bij vliegveld Beek zijn er grote groepen mensen in het geweer gekomen vanwege de overlast van vrachtvliegtuigen die niet alleen henzelf, maar ook het toerisme in het Limburgse Heuvelland raken. Tot slot zitten de bewoners rondom de Drents / Groningse luchthaven in Eelde evenmin op groei te wachten.

CO2
Voor heel Nederland geldt dat omwonenden van vliegvelden zich grote zorgen maken over de steeds hogere CO2-uitstoot van de luchtvaart die een toenemende bedreiging vormt voor het klimaat. Als de groei van de luchtvaart niet stevig wordt afgeremd, zal het vliegverkeer de effecten van de nationale inspanningen om CO2-uitstoot te verminderen grotendeels tenietdoen.

6 oktober
Het Landelijk Bewonersberaad Luchtvaart nodigt bewoners rond de vliegvelden uit om samen te werken aan een duurzame en gezonde luchtvaart in Nederland. De negatieve gevolgen van luchtvaart voor klimaat, mens en milieu moeten drastisch verminderen vinden de bewonersorganisaties. Als er geen ander beleid komt, zal de luchtvaart blijven groeien. Inschrijven voor de 6 oktober kan via: stopluchtvaartgroei.nl

Op 6 oktober bundelen bewoners uit het hele land de krachten en kijken ze hoe men zich gezamenlijk kan inzetten voor een duurzame en betere luchtvaart. In de ochtend wordt gepraat over de landelijke ontwikkelingen rond de luchtvaart en de rol van het LBBL. Daarna vertellen bewonersgroepen rond de zes luchthavens kort iets over hun ervaringen en waarom samenwerken zo belangrijk is.

Workshops
Er worden 6 oktober ook zes workshops georganiseerd:

  • Meten is weten (Citizens Science): Over een onafhankelijk meetnetwerk van bewoners op het gebied van geluid en fijnstof.
  • Organiseren van lokale acties: Nadenken over verschillende acties.
  • Beinvloeden van politiek en pers: Het afgelopen jaar is er toenemende aandacht in de pers geweest voor de nadelige gevolgen van vliegverkeer. Hoe kan dit momentum worden vastgehouden?
  • Jeugd, onderwijs en toerisme: Naar een duurzamere vorm van reizen toe. Wat is de toekomst van toerisme met jongeren die uitvliegen?
  • De zin en onzin van klimaatcompensatie: Compenseren van je vliegreis? Het kost alleen wat muisklikken en een paar tientjes. Lost dat iets op of is het slechts een illusie?
  • Duurzame brandstoffen?: Duurzame brandstoffen als bio-kerosine en synthetische varianten. De oplossing?

September = Parkenmaand & Keep it Green Day

Tijdens de Rotterdamse Parkenmaand in september zijn in de parken veel groene activiteiten te doen: wandelingen, evenementen, theater, workshops, muziek, excursies en natuurwerkdagen. Op het Dakpark in Delfshaven is zaterdag 1 september om 13.00 uur de aftrap van de Parkenmaand vergezeld door muziek, theater en de Kleurbende!

Op de september zondagmiddagen organiseert ecoloog Han van Hulzen een wandeling langs de Heemraadssingel. Er wordt gestart bij Juffrouw van Zanten aan de 2de Middellandstraat 27.  Koos Leidelmeijer wandelt met u door Het Park (bij de Euromast) langs monumentale en bijzondere bomen (waaronder de dikste boom van Rotterdam) op zondagmiddag 2 – en 30 september vanaf 12 uur. Er wordt gestart bij de Parqiet. Wilma Kruger neemt u mee op een groenewandeling op 7, 14, 21, en 28 september met als vertrekpunt het wijkpark het Oude Westen. Op 15 september kunt u mee door het Kralingse Bos met een natuur & historietocht! Daarnaast is er nog een flink aantal excursies, tochten en workshops georganiseerd die allemaal op de parkenmaand website zijn te zien.

Meewerkochtend

Ook zijn er ‘groene meewerkochtenden’. Zo kan er op alle zaterdagochtenden in september worden meegewerkt met de groengroep op het grootste dakpark van Europa in Delfshaven. Zaterdagochtend 15 september kunt u een keer met de natuurwerkgroep Zuiderpark aan de slag vanaf 09.30 uur in het Rotterdamse Zuiderpark, het grootste stadspark van Nederland. Wel HIER aanmelden!

KEEP IT GREEN DAY

Op zaterdag 8 september wordt de KEEP IT GREEN DAY georganiseerd in samenwerking met Stadsbeheer Rotterdam. Vele mooie groene bewonersinitiatieven zijn 8 september te bezoeken in de stad. Initiatieven waar bewoners het zelf doen! Ook is er 8 september een fietstocht langs een aantal mooie zelfbeheerprojecten in Rotterdam-west en het centrumgebied. In samenwerking met de Groeneconnectie, stichting Dakpark, het Essenburgpark en anderen … (vertrek om 13.00 uur vanaf het Dakpark in Delfshaven).

parkenmaand.nl

De Parkenmaand is van 1 t/m 30 september. Bekijk het programma op www.parkenmaand.nl het programma wordt regelmatig aangevuld dus kijk regelmatig op de programma-pagina + volg ons op Facebook (Rotterdamse Parken) of Twitter (@Parken010)!

De Parkenmaand is een initiatief van het Rotterdamse Parkenoverleg in samenwerking met het Rotterdams Milieucentrum en wordt ondersteund door Stadsbeheer Rotterdam en de Nationale Postcodeloterij.

 

Op naar een groener en duurzaam Rotterdam – werkverslag 2017 –

2017 was een veelzijdig jaar voor het milieucentrum, met zeer uiteenlopende en ook nieuwe thema’s. Ons kleine RMC-team sprong van luchtkwaliteit naar water en van water naar voedselverspilling en…. We reageerden daarbij op de geluiden van de samenleving en actuele ontwikkelingen. 

Groeneconferentie
We zijn blij met een druk bezochte Groeneconferentie in december, in opmars naar de raadsverkiezingen 2018. Een breed scala aan politici ging in debat over klimaat. Want klimaat mocht, wat ons betreft, weer terug op de politieke agenda! Een aantal stevige standpunten kwamen aan het licht, die in een toekomstige raad en in de collegevorming zeker een rol gaan spelen. Nieuw was de groenpitchwedstrijd. De groenpitchers waren ‘een hit’, dus die wedstrijd houden we er zeker in!

Parkenmaand
Het lustrum van de Parkenmaand (erop gericht dat meer mensen de groene kant van Rotterdam te ervaren) werd voor het eerst ingeluid met een startevenement in het Vroesenpark. Hierna werden er ruim 50 kleine en groene evenementen uitgerold in de Rotterdamse parken, veelal door de parkvrijwilligers georganiseerd. Fijn ook dat wethouder Eerdmans het belang zag van de parkenmaand, want we kregen (eenmalig?) een aanmoedigingssubsidie voor deze vijfde parkenmaand.

Cursus Milieucoach
Al vele jaren organiseren we de succesvolle cursussen milieucoach met en voor bewoners uit de Rotterdamse wijken. Want wie kan er nu beter vertellen over energiebesparing dan je eigen buur? Ook de spin-off hiervan blijft groot. Geïnspireerd door de cursus gingen veel huurders en eigenaar-bewoners noest aan de slag in de eigen wooncomplexen, waarbij hier en daar de ondersteuning van het milieucentrum zeker nodig was. De energietransitie in de praktijk! En daar heb je zeker de bewoners bij nodig! Het Energiecafé010 sloot dit energieke seizoen af, waarbij wethouder Pex Langenberg aan 30 nieuwe milieucoaches hun certificaten overhandigde.

Een nieuw thema in 2017 was voedselverspilling.

Zero Foodwaste Rotterdam
Niet helemaal nieuw, want we stonden aan de wieg van Broodnodig. We schreven (samen met Slow Food Youth Network) het plan Zero Foodwaste Rotterdam, dat werd ingediend bij Citylab010. Helaas strandde het plan eind van het jaar en werd doorgeschoven naar 2018. We gingen zelfs een Europees subsidietraject in, samen met collega-organisaties in België, Frankrijk en Engeland. Ook organiseerden we in samenwerking met 20 organisaties voor het eerst het Bluefoodfestival. Doel van dit alles is de voedseloverschotten met flinke percentages te verlagen!

Gezond Vekeer
Met een brede coalitie van bewoners– en belangengroepen maakten we de ’10 punten voor gezond verkeer’. Dit was onze nieuwe poging om het stadsbestuur te overtuigen meer en efficiëntere maatregelen te nemen om de luchtkwaliteit in onze stad te verbeteren.

DakAkker
De DakAkker op het dak van Het Schieblock won in 2017 de Rooftop Award en werd daarmee uitgeroepen tot het beste en meest complete groenedak van Nederland. Trots namen we de award in ontvangst in Amsterdam. Ook dit jaar trok het grootste (openlucht)landbouwdak in Europa veel bekijks en mochten we tientallen groepen uit binnen– en buitenland rondleiden. Honderden kinderen genoten verder van het educatieve programma ‘Dakennie’.

Slimdak010
Laten zien wat mogelijk is. Dat is de bedoeling met het Slimdak010. Bovenop het dak van het dakpaviljoen op de DakAkker komt een uiterst innovatief groenblauwdak, aangestuurd door de weersatelliet. In 2018 wordt het gerealiseerd. Een testsite voor slimme waterbergende daken want de oplossing van het waterprobleem ligt (ook) op de daken.

Wij blijven een aanspreekpunt voor de vele bewoners en initiatieven die met duurzaamheid, energie, water, stadslandbouw en groene (wijk)projecten aan de slag willen in Rotterdam. Initiatieven worden ondersteund met raad en daad, en soms ook met kleine financieringen vanuit de ‘groepenpot’ die door ons wordt beheerd. Het ondersteunen van actieve groene groepen in Rotterdam is en blijft onze core business.

2017 was een enerverend jaar, met veel nieuwe contacten, netwerken en activiteiten en nieuwe thema’s, en nog veel in de ‘kooppot’ voor het komende jaar!

 

Eerste Tiny TIM’s in Rotterdam komen op het Dakpark


Het eerste ‘Tiny TIM‘ huisje van Rotterdam komt op het Dakpark in Delfshaven. Het gebouwtje op de buurttuin wordt de ontmoetingsruimte van de stichting Dakpark van waaruit de parkvrijwilligers kunnen werken en ook de vele excursies van start kunnen gaan. 

2 x Tiny TIM
Twee Tiny TIMS worden gekoppeld om voldoende ruimte te creëren voor de activiteiten. Vanaf het Dakpark is het nauwelijks zichtbaar door een groene waterzuiverende wand. Op het schuine dak komt aan de een kant een groen mosdak en de ‘schapenkant’ een energiedak met hybride pvt zonnepanelen. Hierin worden zonnepanelen en zonnecollectoren gecombineerd. Om het gebouwtje goed brandwerend te maken wordt er gewerkt met (reeds) gebrand hout. Het voordeel daarvan is ook dat er niet meer geverfd hoeft te worden. Aan de voorkant komen grote openslaande deuren.

Kas
Opdrachtgever stichting Dakpark wil het gebouwtje omlijsten met een kas. De kas is nodig voor het opkweken van plantjes voor de buurtmoestuin en draagt bij aan nog meer groene uitstraling. De kas doet ook veel met de warmtehuishouding van het gebouwtje in koudere tijden.

Autarkisch
Tiny TIM is uitgedacht om helemaal onafhankelijk te zijn. Anders dan alle andere Tiny Houses is Tiny TIM 100% duurzaam en autarkisch op het gebied van water en energie. Tiny TIM kiest voor zeer duurzame oplossingen voor de waterzuivering, drinkwater, het warme water, de toiletspoeling, de verwarming en de opwekking van elektriciteit. Lees > HIER < meer.

Dakpark
Dit prachtige Dakpark is het resultaat van een bewonersiniatief zo’n 15 jaar geleden. Samen met de stad en projectontwikkelaars heeft de buurt het park ontworpen. Dit maakt dit park zo bijzonder. Maar natuurlijk ook omdat het PARK op een DAK (op 9 meter hoogte) en het grootste dakpark in Europa is.

Credits
Het gebouwtje moet voor de zomer (2018) klaar zijn en wordt mogelijk gemaakt door de Stichting Bevordering Volkskracht, het Oranjefonds, het Job Dura fonds en het VSB fonds
Het project wordt ontwikkeld door: Green Art Solutions architect is FARO in opdracht van de stichting Dakpark Rotterdam op basis van het Tiny TIM concept.

 

Groene 18 voor 2018, groen advies aan het nieuwe college

Stel weer een stadsecoloog aan, zorg voor meer natuurvriendelijke oevers, ondersteun en koester de (groene) bewonersinitiatieven, maak van het Vroesenpark een ‘circulair proefpark’, ga door met de groenedaken subsidies, stop de verstening en ontwikkel een samenhangend(er) stadsnatuurbeleid … het Rotterdams Parkenoverleg komt samen met het Milieucentrum met 18 groene aanbevelingen aan de formateurs van het nieuwe Rotterdamse college van Burgemeester en Wethouders.

Lees de groene 18 voor 2018 (u kunt de ’18’ ook downloaden onderaan de pagina)

De groene 18 voor 2018
In de ‘Groene 18 voor 2018’ schrijven het Rotterdams Parkenoverleg en het – Milieucentrum 18 aanbevelingen aan de gemeenteraad en de formateurs van het nieuwe college van Burgemeester en Wethouders. Een goed woon- en leefklimaat in Rotterdam met zorg voor groen en (stads)natuur is het doel. Het Parkenoverleg hoopt dat het nieuwe gemeentebestuur hier volop op in gaat zetten. Want groen is belangrijk voor onze stad!

Longen van de stad
Juist de grotere en kleinere parken in onze stad zijn van groot belang. Zij zijn de longen van Rotterdam en voor veel bewoners plekken van samenkomst, ontmoeting, recreatie en om te genieten van de (stads)natuur. Groen is ook belangrijk voor de bestaande plannen rondom klimaatadaptatie en het tegengaan van ‘hittestress’. Bovendien heeft meer groen een aantoonbaar positieve uitwerking op de gezondheid van de inwoners.“, schrijven beide organisaties en: “Geef daarom de natuur meer ruimte in de stad! Meer groen in plaats van minder!

De 18 groene aanbevelingen:

1. Rotterdamse parken circulair

Parken produceren veel grondstoffen die bruikbaar zijn voor het onderhoud van de parken. Is het mogelijk om het groen in Rotterdam circulair te maken? In september 2017 organiseerde gemeente Rotterdam (samen met het Rotterdams Milieucentrum) het mini-symposium ‘Slimbeheer’ over ‘circulaire parken’. De conclusies van deze middag waren veelbelovend en eenduidig: neem een proefpark.

Aanbeveling:
• Wijs het Vroesenpark aan als ‘proefpark’ voor slimbeheer en ga hier experimenteren.

2. Evenementen duurzaam
Er worden vele evenementen in de Rotterdamse Parken georganiseerd. Soms zijn deze met alle gevolgen van dien voor de aanwezige flora en fauna.

Aanbevelingen:
• Stel een milieucoördinator voor evenementen aan
• Stel doelstellingen voor preventie van de milieubelasting,
• Zorg voor energie van duurzame oorsprong, duurzaam watergebruik en duurzaam afvalbeheer (zoals reduce-reuse-recycle & duurzame mobiliteitsoplossingen via alternatief vervoer).
• Maak de evenementenorganisaties en -bezoekers meer bewust van de impact van onduurzame evenementen op de parken.
• Onderzoek de mogelijkheid of evenementen (deels) buiten de parken kunnen plaatsvinden om de soms kwetsbare flora en fauna te ontzien.

3. Visie stadsnatuur
Het ontbreekt gemeente Rotterdam aan samenhangend beleid voor stadsnatuur, biodiversiteit en ecologie.

Aanbeveling:
• Geef een visie op natuur in de stad. Breng samenhang aan in het beleid. Zorg voor elementen waaraan getoetst kan worden.

4. Sociale cohesie
Mensen laten groen groeien, en groen laat mensen groeien. Een groene omgeving draagt bij aan de kwaliteit van leven. Zo voelen mensen zich prettiger en gelukkiger in een groene omgeving. Daarnaast nodigen groene plekken als parken en plantsoenen uit tot recreatie en sociale interactie. Mensen komen elkaar tegen en maken een praatje in het park, of onderhouden gezamenlijk een park, binnenterrein of een (wijk)park in hun buurt.

Aanbeveling:
• Ontwikkel een programma dat de vele Rotterdamse groene bewonersinitiatieven financieel en organisatorisch ondersteunt.

5. Stadsecoloog
Alle grote steden, behalve Rotterdam, hebben een ecoloog. Deze vormt als beleidsmedewerker staand en nieuw beleid voor groen, stadsnatuur, ruimtelijke ontwikkeling en beheer. Hoewel in Rotterdam de expertise aanwezig is (via projectecologen van Stadsontwikkeling en (buiten de gemeente) Bureau Stadsnatuur), is hun rol op beleidsniveau beperkt. Ook ontbreekt bij hen de publieksfunctie (bijvoorbeeld het mede organiseren van ‘Natuur in Kaart’ en onafhankelijk adviseren van bewoners en bedrijven) die de stadsecoloog vroeger vervulden.

Aanbeveling:
• Stel een gemeentelijke stadsecoloog aan die onafhankelijke beleidsadviezen geeft aan het gemeentebestuur en de gemeentelijke diensten en daarnaast een publieksfunctie heeft.

6. Nota dierenwelzijn 2.0
De Nota dierenwelzijn was een goede eerste stap om het dierenwelzijn in Rotterdam naar een hoger niveau te tillen. Nu is het zaak door te pakken en de ingezette koers voort te zetten.

Aanbeveling:
• Stel een nota dierenwelzijn 2.0 op, met daarin nog meer ambities en vernieuwing.

7. Evaluatie van de natuurkaart
De Natuurkaart Rotterdam is een document waar uitgangspunten voor groene verbindingen in staan vastgesteld. Deze kunnen bij ruimtelijke plannen een rol spelen, maar dat hoeft formeel niet. De bescherming van groene verbindingen in de stad is daardoor niet gegarandeerd, want er kan (als stadsontwikkelaars dit willen) van worden afgeweken. Wij stellen voor de natuurkaart te evalueren en de sterke punten ervan op te nemen in het beleid van de gemeente (en vast te laten stellen door de gemeenteraad). Dit versterkt de status van de natuurkaart, waardoor het een middel wordt om de groene ruimte en alle groene verbindingen daartussen voor de toekomst te behouden.

Aanbeveling:
• De natuurkaart Rotterdam moet de status van een door de gemeenteraad vastgesteld beleidsdocument krijgen, waar bij bouwplannen terdege rekening gehouden moet worden.

8. Bewonersparticipatie
De gemeente Rotterdam heeft bewonersparticipatie hoog in het vaandel staan.
In een aantal grote en kleine parken in Rotterdam zijn goede voorbeelden van groene bewonersinitiatieven. Zij bieden al jaren een bijdrage aan de verbetering van de kwaliteit en zijn een welkome aanvulling op het (ecologisch) beheer van het groen. Door het huidige aanbestedingsbeleid (waarin enkel een aantal grote groenaannemers deel kunnen nemen) komen de bewonersinitiatieven in de knel en wordt de mogelijkheid voor het zogeheten ‘right to challenge’ een farce. Bewonersinitiatieven zijn in het huidige systeem volledig afhankelijk van de ‘goede wil’ van de groenaannemers die de aanbestedingen hebben gewonnen. Hierdoor komen samenwerking en kostendeling moeilijk tot stand. In veel wijken ontbreekt verder de bewonersondersteuning die bewonersorganisaties vroeger hadden. Deze laagdrempelige ondersteuning van bewonersinitiatieven en -organisatie is belangrijk om de bewonersparticipatie verder vorm te geven. Het opheffen van bewonersondersteuning heeft in de wijken een leegte achtergelaten.

Aanbeveling:
• Bewonersparticipatie moet een belangrijkere rol spelen in het aanbestedingenbeleid voor groenonderhoud. Wij pleiten daarom voor het ‘Utrechtse model’, waarin al in de aanbesteding bewonersparticipatie wordt meegenomen.
• Ondersteuning voor bewonersinitiatieven en –organisaties is onmisbaar bij de organisatie van bewonersparticipatie. Wij pleiten voor meer ondersteuning voor de Rotterdamse wijken en bewonersinitiatieven.

9. Beweging
Groen is belangrijk voor het welzijn en de gezondheid van mensen. De jeugd en ook ouderen maken meestal zeer dicht bij huis gebruik van groen (ook wel ‘groen op pantoffelafstand’ genoemd). Zorg daarom voor voldoende groene plekken (ook al zijn dit maar kleine elementen) die jong en oud in de woonwijken aanzetten tot beweging. Verder maken nog te weinig Rotterdammers gebruik van groen aan de rand van de stad. Dit reeds aanwezige groen kan veel beter benut worden door de verbindingen de stad uit naar dit groen te verbeteren. De verbindingen moeten zo worden ingericht, dat ook flora en fauna er baat bij hebben. Een voorbeeld van zo’n aantrekkelijke verbinding voor mens, plant en dier, zijn ecologische rivieroevers. Ook verkeersaders kunnen verbindingen zijn, mits er vergroening plaatsvindt.
Zo ontstaan er groene verbindingen in en uit de stad voor mens, plant en dier.

Aanbeveling:
• Creëer verbindingen van noord naar zuid en van oost naar west.
• Ook de groene plekken aan de rand van de stad moeten aantrekkelijk zijn om te verblijven. Creëer daarom op die plaatsen meer recreatiemogelijkheden.

10. Groene daken
De gemeente Rotterdam heeft een zeer succesvol programma voor groene daken . Bewoners en bedrijven kunnen subsidie krijgen voor het aanvragen van groene daken. Om de doelstelling van 1 miljoen vierkante meter plat dak te realiseren, is de instandhouding van het groene-daken-programma (inclusief subsidie) nodig.

Aanbeveling:
• Bouw de groene-daken-subsidie niet af, maar op, zodat we op weg gaan naar de 1 miljoen m2!
• Hanteert het ‘Amsterdamse model’ voor groene-daken-subsidies, waarin de subsidie afhankelijk is van de totaal te bergen hoeveelheid water.

11. Invasieve soorten
Invasieve soorten zijn exoten die niet op eigen kracht, maar door de mens in Nederland terecht zijn gekomen zoals de huisraaf, de halsbandparkiet, de tijgermug of de Rode Amerikaanse rivierkreeft. Een klein deel van de exoten voelt zich prima thuis in zijn nieuwe omgeving. Deze soorten kunnen zich permanent vestigen in onze natuur en zich snel vermeerderen. Dit kan schade met zich meenemen. Als een invasieve exoot in de natuur gevestigd is, zijn vaak aanzienlijke uitgaven nodig om die schade te herstellen, de invasieve exoot te verwijderen of om verdere verspreiding te voorkomen. Momenteel worden de soorten van deze invasieve exoten geïnventariseerd.

Aanbeveling:
In Europa zijn inmiddels wetten ontwikkeld om invasieve soorten aan te pakken. Maak hier zo snel mogelijk gebruik van om schade én kosten te beperken.

12. Ecologisch maaien
Een rijk en divers aanbod van inheemse planten vormt de basis voor een gezonde stadsnatuur. Door (op plaatsen waar dit praktisch en veilig kan) het maaiwerk gefaseerd uit te voeren, kan met weinig middelen in korte tijd een afwisselend aanbod van bloeiende planten ontstaan. Dit levert een voedingsbodem voor een evenwichtig insectenleven, waar dieren, zoals vogels en vleermuizen, van profiteren. In een evenwichtige stadsnatuur is de kans op uitwassen van plaagdieren veel kleiner. Bovendien valt hier veel meer te genieten voor mens en dier.

Aanbeveling:
• Stuur aan op een compleet ecologisch maaibeleid.
• Neem deze eis op in de aanbestedingsrondes voor groenonderhoud.

13. Natuurvriendelijke oevers
De groei van planten in oevers biedt grote voordelen voor de kwaliteit van het water en de biodiversiteit. Eendenkuikens kunnen zelf in en uit het water lopen, bijen vinden meer nectar en jonge vissen kunnen veilig opgroeien. Samen met beheerders moeten we kijken naar de inrichting van natuurvriendelijke oevers op tientallen plekken in de stad.

Aanbeveling:
• Zorg voor een optimaal aantal natuurvriendelijke oevers.

14. Gebruik de aanwezige kennis
Er zijn in de stad talloze lokale initiatieven en overlegstructuren voor stadsnatuur en groen. Deze initiatieven en overleggen kunnen efficiënter op elkaar worden afgestemd.

Aanbeveling:
• Creëer een stedelijk platform waar Rotterdamse groene (bewoners)initiatieven en (gemeentelijke)organisaties elkaar kunnen ontmoeten, ideeën kunnen uitwisselen, efficiëntievoordelen kunnen behalen en gezamenlijke standpunten kunnen formuleren.

15. Groenloket
In november 2017 is de motie Groenloket aangenomen. Dit betekent dat er een ‘groen aanspreek- en steunpunt’ komt voor groeninitiatieven.

Aanbeveling:
Organiseer het groenloket samen met de Rotterdamse groene initiatieven. Hierdoor ontstaan 1: een goed aanspreek- en steunpunt, 2: een platform en 3: betrokkenheid bij groene initiatieven en groenbeleid.

16. Van verharding naar verzachting
Rotterdam staat bekend om haar veerkrachtigheid voor het veranderende klimaat. Deze klimaatadaptatie kan ook op kleine schaal natuurinclusief plaatsvinden. Zo kunnen we bewoners stimuleren en activeren om geveltuintjes aan te leggen. De eerste regentuinen worden inmiddels aangelegd. Maar er zijn nog veel meer plekken in de stad waar een heleboel stenen weg kunnen. Alle steentjes helpen! Denk aan een tuintegeltaks, het verzachten van de openbare ruimte, meer regentuinen en Gewildgroei.

Aanbeveling:
• Ontsteen de wijken, dus start in Rotterdam met de operatie ‘Steenbreek’(net zoals veel andere (grote) steden in NederlandOntwikkel een ontsteningsbeleid.

17. Natuurinclusief bouwen
Kleine en goedkope ingrepen bij de bouw en inrichting van wijken kunnen zorgen voor meer natuur in de stad. Denk aan groene gevels, groene daken, nestkasten (voor bijvoorbeeld mussen en slechtvalken), bijenbermen, natuureilandjes, ruimte in spouw voor vleermuizen en speciaal ingemetselde vleermuisstenen.

Aanbeveling:
• Maak natuurinclusief bouwen de norm, waardoor het een onderdeel is van elk stedenbouwkundig plan, nieuw– of renovatiebouwproject en aanpak van de openbare ruimte.

18. Tijdelijke natuur
Tijdelijke natuur ontstaat op braakliggende terreinen waarvan de eindbestemming nog niet is vastgesteld of gerealiseerd. Vaak wordt deze tijdelijke natuur beheerd door vrijwilligers en omwonenden. Tijdelijke natuur geeft een aansprekende en tastbare invulling van braakliggend terrein en geeft vorm aan het streven naar Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen van bouwers en projectontwikkelaar. Ook kan tijdelijke natuur een welkome bijdrage bieden aan de biodiversiteit. De tijdelijke natuur kan alleen zonder vertragingen worden verwijderd als deze vanuit de wet natuurbescherming ‘is aangemerkt’ als tijdelijke natuur. Door dit te doen, wordt het voor de projectontwikkelaar of bouwer mogelijk deze zonder vertraging te verwijderen . Dit maakt de motivatie voor het toestaan van tijdelijke natuur bij deze partijen groter.

Aanbeveling:
• Zet in op tijdelijke natuur op (toekomstige) bouwlocaties.
• Hanteer hiervoor de dispensatie vanuit de natuurwetgeving, want dit motiveert projectontwikkelaars en bouwers meer met hun braakliggende terrein te doen.

De Groene 18 voor 2018 (als pdf.):

Groene18.RMC.def

Vrijdag 9 maart KLIMAATMARS in Rotterdam

 

Nog 25 jaar lang steenkool in de Rotterdamse haven? Dat mag niet gebeuren zegt het burgerinitiatief “Rotterdams Klimaat Initiatief“! (niet te verwarren met het Rotterdam Climate Initiative).  Op vrijdagmiddag 9 maart organiseert het initiatief een klimaatmars Van 13:00 tot 15:00 vanaf het Stadhuis naar het Havenbedrijf op de Kop van Zuid.

Kolenhaven
23% van de Nederlandse CO2 uitstoot wordt geproduceerd door de Rotterdamse haven. Rotterdam is bovendien de belangrijkste kolenhaven van Europa, en kan dus een belangrijke rol spelen in het beëindigen van het kolentijdperk in Europa. In november nam een ruime meerderheid in de Rotterdamse gemeenteraad een motie aan die vraagt om het afbouwen van de overslag van kolen in lijn met het klimaatakkoord van Parijs.

EMO
Het Havenbedrijf staat op het punt het contract met de EMO (het grootste kolenoverlagbedrijf in Europa) met 25 jaar te verlengen. Havenwethouder Adriaan Visser (D66) stelt dat hij wel naar een veel duurzamere haven wil maar dat het niet mogelijk is om iets aan deze contractverlenging te doen. De gemeenteraad heeft het Havenbedrijf ‘op afstand gezet’ als zelfstandig bedrijf maar is wel de grootste aandeelhouders gebleven.  Er staat nu nog geen definitieve handtekening onder het huurcontract van de EMO. “Dit is ook het moment om in actie te komen” stelt Vatan Hüzeir woordvoerder van het Klimaatinitiatief: “laat de wethouder en het havenbedrijf zien dat wij een kolenvrij Rotterdam willen!

Klimaatmars
Het Rotterdams Klimaat Initiatief en Fossielvrij Nederland organiseren vrijdag 9 maart een klimaatmars vanaf het Rotterdamse stadhuis naar het Havenbedrijf op de Kop van Zuid: “voor een kolenvrij en duurzaam Rotterdam“.  Er wordt om 13:00 uur gestart bij het stadhuis op de Coolsingel. Daar wordt havenwethouder Adriaan Visser op zijn verantwoordelijkheid gewezen. “Hij kan deze klimaatramp stoppen, maar wil de grootste kolenoverslag van Europa geen strobreed in de weg leggen”, stelt Vatan Hüzeir. Vervolgens loopt men in optocht over de Erasmusbrug naar het Havenbedrijf op de Kop van Zuid “want het Havenbedrijf zet uiteindelijk de handtekening onder het huurcontract van de EMO en kan voorwaarden aan het contract stellen. Met deze mars eisen we als aandeelhouders (Rotterdammers en alle Nederlanders) de zeggenschap over onze haven terug. We gaan niet akkoord met een wethouder die zegt ‘Daar ga ik niet over’ of een Havenbedrijf dat zegt ‘Het is een voldongen feit. Wij willen een kolenvrij Rotterdam!‘” aldus Vatan.

Lees hier meer over de contractverlening van de EMO:
https://www.ftm.nl/artikelen/hoog-tijd-rotterdam-visie-op-steenkool?share=1
https://eenvandaag.avrotros.nl/item/waarom-steenkolen-nog-een-kwart-eeuw-in-rotterdam-blijven/

“Zonder transitie naar fiets en OV loopt de stad vast”

Zonder transitie naar fiets en Openbaarvervoer loopt de stad vast”, schrijft wethouder Pex Langenberg in de nieuwe “Openbaarvervoer visie” van de gemeente. Deze “OV-visie” is nu volop in discussie en ook onderwerp van het stadsgesprek gezond verkeer donderdag 18 januari vanaf 17.30 uur in RAAF (Maassilo). Aanmelden kan nog via: kwe.leurs@nullrotterdam.nl. Een heldere visie op de toekomst van openbaar vervoer is belangrijk om een prettige en gezonde stad te creëren.

Jarenlang was ‘de auto’ in Rotterdam het belangrijkste vervoermiddel. Maar door de inwonersgroei, slechte luchtkwaliteit en het willen terugdringen van de CO2 uitstoot gaat het roer om in Rotterdam. Er wordt meer ingezet op openbaar vervoer, fiets en schoner verkeer, althans als het aan dit gemeentebestuur ligt. Er komt een nieuwe metro- en tramlijn, extra metrostations, volautomatische metrostellen, zelfrijdende trams zonder bovenleiding, snelle busdiensten en aanvullend vervoer op maat en met de fiets en er is een plan voor een rail – of HOV-bus verbinding door de Maastunnel. De gemeente Rotterdam wil zo de stad bereikbaar houden. Al moet daar nog wel geld voor gevonden worden.

Knooppunten
De Rotterdammers  moeten zich makkelijk, zonder veel overstappen, kunnen verplaatsen met de tram, bus, metro en fiets naar hun werk, school en winkels. Werkgelegenheid, de economie en de ‘participatie’ maar ook het milieu hebben baat bij goed openbaar vervoer. Trams, metro en bussen kunnen naadlozer op elkaar aansluiten. Nieuwe OV-knoopputen in Feijenoordcity (de toekomstige wijk rondom het nieuwe voetbalstadion van Feyenoord) en bij de Van Nellefabriek. OV-knooppunten zoals het Zuidplein worden versterkt. Een nieuwe tramlijn moet het Zuidplein gaan verbinden met Feyenoord City. De gemeente zet ook wil een snelle buslijnen tussen Zuidplein en Charlois via de Maastunnel naar het Erasmus Medisch Centrum en het Centraal Station.

Maastunnel
De Maastunnel traverse van een doorgaande “autogoot”, dwars door een aantal woonwijken kan getransformeerd worden in een OV-verbinding tussen het Centraal station en zuid? De OV-visie biedt er openingen voor, maar … er zal nog heel wat water door de maas gestroomd zijn voordat we uit deze discussie zijn!

Duurzaam OV
De gemeente wil bij de onderhandelingen met vervoersbedrijven over de vervoerscontracten afspraken maken over ‘emmissieloos rijden’.  In 2015 zouden zoveel mogelijk bussen zonder schadelijke uitlaatgassen rondrijden en in 2030 moeten alle bussen over op ‘zero emmissie’ dus vooral elektrisch. Dat betekent wel dat op de OV-knooppunten en eindpunten oplaad apparatuur moet komen.

Financieel
Veel financiële ruimte voor alle ambities is er (nog) niet. Per jaar is er 340 miljoen euro beschikbaar (waarvan 140 miljoen van de reizigers) voor het OV. Dat is voldoende om het openbaarvervoer te laten draaien zoals het nu draait maar onvoldoende om uitbreiding en vernieuwingen in te voeren. De gemeente zet in op meer financiering van het rijk om het openbaar vervoer schoner te maken en uit te breiden, maar er kan ook op slimme manieren van exploitatie extra financiële ruimte worden gezorgd schrijft men in de OV-visie. Zoals volautomatische metrostellen, zelf rijdende trams maar ook door kritisch te kijken naar OV-lijnen, het vergroten van de capaciteit en de frequentie (dus meer reizigers kunnen vervoeren over/op de zelfde lijn). Ook kijkt de gemeente naar externe financiers zoals pensioenfondsen.

Weblinks:
De OV visie 2040 (pfd)
Verkeersvisie 2018 – 2040 met filmpje
Laat pensioenfondsen de infrastructuur betalen
Rotterdam wil tram door maastunnel