46 Rotterdamse jongeren uit 12 wijken schilderden de afgelopen maanden een kleurrijk vierluik over klimaatveranderingen. Het kunstwerk is tot 3 november te bewonderen in de hal van het stadhuis. De jongeren schilderden onder begeleiding van de uit Chili afkomstige beeldend kunstenaar Jorge Kata Núñez. Het kunstwerk werd maandagmiddag 20 oktober feestelijk geopend. Het kunstwerk is tentoongesteld voor de promotie van de campagne het Nationale Klimaatstraatfeest >>>
Klimaatschilderbrigade
Als onderdeel van de Klimaat, Want? ontstond spontaan de Klimaatschilderbrigade. Het evenement Klimaat, Want? trok het afgelopen jaar van wijk naar wijk en duizenden bezoekers. In mei startte de Klimaat, Want? tijdens het Rotterdamse Dunyafestival en werd afgesloten op het Klimaatplein (Noordplein) op 20 en 21 september met een grote tentoonstelling. 16.000 paneeltjes Zo’n 16.000 kleine schilderijtjes over klimaatverandering waren het resultaat van de tournee. Tijdens de rit bleken veel jongeren uit de wijken iets meer te willen dan het beschilderen van die kleine paneeltjes. Zo ontstond onder leiding van Jorge Kata Núñez (een van de begeleidende beeldend kunstenaars) deKlimaatschilderbrigade. Resultaat is een mooi vierluik geschilderd door jongeren over klimaatveranderingen dat maandagmiddag 20 oktober werd onthuld in de hal van het Rotterdamse Stadhuis aan de Coolsingel 40. Rotterdams Milieuvoorlichters Uiteraard is in al die wijken tijdens het schilderen veel gepraat en gediscussieerd over klimaatveranderingen. Bij het project waren ook de Rotterdams Milieuvoorlichters betrokken. Rotterdams Milieuvoorlichters zijn door het Milieucentrum opgeleide jongeren die andere jongeren advies en voorlichting geven op scholen, in buurthuizen en jongerencentra over energiebesparing, klimaat, luchtkwaliteit, duurzaamheid. Een nieuwe cursus ´Rotterdams Milieuvoorlichter´ start 5 november.
Woensdagmiddag 22 oktober knalde voetballer Karim Mossaoui de bal in het Excelsiordoel op Woudenstein. Het startschot voor deKlimaatstraatfeestcampagne in de Rotterdamse regio. Woutje Stein (mascotte van de Rotterdamse voetbalclub) stond in het doel. Maar er was geen houden aan want voetballer Karim voetbalde voor het Klimaat. Kijk op YouTube voor een videoverslag.
Karim Mossaoui
Karim Mossaoui is naast voetballer in het eerste elftal van Excelsior in zijn vrije tijd ook
zeer actief voor het klimaat. Hij volgde de cursus milieuvoorlichter van het Rotterdams Milieucentrum en geeft als hij niet moet trainen en spelen voorlichting een kinderen en jongeren over klimaatveranderingen.(Na de officiele aftrap startte de 1ste Woudidag van Excelsior, een voetbalactiviteitendag voor de Rotterdamse jeugd).
Klimaatstraatfeest
Met het Nationale Klimaatstraatfeest viert heel Nederland feest voor een beter klimaat. Honderden straten gaan tussen oktober 2008 en april 2009 aan de slag om energie én geld
te besparen. Het Rotterdams – en het Haags Milieucentrum zullen in Zuid Holland de campagne ondersteunen. Aanmelden kan via www.klimaatstraatfeest.nl.
Piet Paulusma SBS6 weerman Piet Paulusma zal de komende maanden regelmatig aandacht besteden aan het Klimaatstraatfeest in zijn weerberichten en een groot aantal Klimaatstraten bezoeken!
Bewoners kunnen meer informatie krijgen via de website www.klimaatstraatfeest.nl en men kan zich hier ook als bewoner en als straat aanmelden! (zie ook artikel elders op deze website).
Het Rotterdams Milieucentrum en de Milieufederatie Zuid Holland: natuurcompensatie moet beter worden geregeld voor de start van de aanleg van de tweede Maasvlakte! Op 27 februari 2008 is het contract voor de aanleg van Maasvlakte 2 getekend door de bestuurders van de Nederlandse baggeraars Boskalis en Van Oord. >>>
Vóór de geplande start in september zijn er wat DeMilieufederatie Zuid Holland (MZH) en het Rotterdams Milieucentrum (RMC) betreft nog een aantal verbeteringen noodzakelijk ten opzichte van het Ontwerp bestemmingsplan. Zo stellen ze in een reactie aan de opstellers van dit plan dat niet met de aanleg gestart kan worden voordat de wijze waarop natuurcompensatie moet plaats vinden goed is geregeld.
Natuurreservaat
Dat er compensatie komt in de vorm van een ‘natuurreservaat’ in zee en een stuk nieuwe duinen bij Hoek van Holland is toegezegd. Maar er is nog geen besluit in overleg met betrokken partijen over de kwaliteit en kwantiteit van deze natuurcompensatie. Ook is er nog geen beheersplan voor het natuurreservaat in de Voordelta. Kortom de afspraken moeten nog beter uitgewerkt en worden vastgelegd. Dit geld ook voor het lange termijn kader waarin afspraken rondom monitoring, evaluatie en bijstelling geregeld worden. Vooral aan dit laatste hecht de milieubeweging grote waarde want het is de enige mogelijkheid om het nakomen van de afspraken voor de toekomst te borgen.
Mainport
Daarnaast willen de beide milieuorganisaties dat er voldoende vorderingen zijn gemaakt op de andere onderdelen van de Project Mainport Rotterdam (PMR) doelstellingen waaronder het realiseren van 750ha natuur en recreatiegebied waarvan 600 ha op IJsselmonde en 150 ha in de Noordrand van Rotterdam.
Ambities mogen hoger!
Ook mogen de ambities ten aanzien van natuur en milieu nog hoger Zo kan het schadelijk effect van de uitstoot van brandstoffen van schepen op de duinen beter worden aangepakt. En kan het ruimtegebruik compacter, schoner en zuiniger. Tenslotte pleiten de Milieufederatie Zuid Holland en het Rotterdams Milieucentrum voor de invoering van een spitsverbod voor vrachtauto’s en de verbinding van de natuurgebieden door middel van zogenaamde stapstenen.
Ook waardering
Naast kritiek is er ook waardering voor de gedegen beantwoording van de inspraakreacties en de kwaliteitsverbetering van het Ontwerp Bestemmingsplan ten opzicht van het Voorontwerp bestemmingsplan. Zo is er inmiddels gekozen voor de meest milieuvriendelijke methode voor zandwinning met beperkte gevolgen voor watervogels als de eidereend. Het Rijk heeft zijn inzet en verantwoordelijkheid toegezegd voor de bereikbaarheid en de mobiliteitsproblematiek en komt er een uitbreiding van de mogelijkheden van duurzame energie door plaatsing van windturbines.
Het Rotterdams Milieucentrum heeft samen met de Milieufederatie Zuid-Holland en natuurorganisaties zoals Natuurmonumenten en het Zuid-Hollands Landschap, gereageerd op de twee milieueffectrapportages (MER’s) en de twee Voorontwerp bestemmingsplannen voor de aanleg van de Tweede Maasvlakte. >>>
Tot en met 31 mei 2007 konden organisaties en andere belanghebbenden een inspraakreactie indienen (en geen ‘bezwaar’, zoals het AD-Rotterdams Dagblad zaterdag 2 juni abusievelijk vermeldde).
Duurzame ontwikkeling
Duurzame ontwikkeling staat hoog in het vaandel bij de aanleg van de Tweede Maasvlakte. “De aanleg van de Tweede Maasvlakte is de sleutel voor een gezonde toekomst van haven en omgeving,” aldus de brochure ‘Alle ruimte voor een gezonde toekomst’. Duurzame ontwikkeling en inrichting van het 1.000 hectare grote bedrijfsterrein staan voorop. “Dit vertaalt zich onder meer in uitgebreide aandacht voor het milieu, industriële clustering, optimaal ruimtegebruik en goede inbedding van terreinen en bedrijven in het landschap,” vervolgt de brochure.
Leemtes
Ondanks dit mooie verhaal en de uitputtende milieueffectrapportages – “We hebben geen detail over het hoofd gezien,” aldus Ronald Paul, projectleider Tweede Maasvlakte, – vonden de milieu- en natuurorganisaties de nodige leemtes in het 6.000 pagina’s tellende dossier. Zo is het thema duurzaamheid te mager ingevuld en worden mobiliteitsknelpunten onderschat. Ook zijn CO2, energie en klimaat in de MER niet onderzocht en is een aanvullend programma lucht noodzakelijk. De milieu- en natuurorganisaties pleiten in hun inspraakreactie daarom voor aanvullende maatregelen en keiharde garanties voor het nakomen van afspraken. Deze zijn in zes kernpunten samengevat:
1. Het wegennet,
waaronder de A15, is niet afgestemd op de volledige ontwikkeling van de Tweede Maasvlakte.
Voorstel: De hoeveelheid verkeer vraagt om logistieke, duurzame oplossingen.
2. Voorkómen dat ‘harde’ afspraken niet worden nagekomen.
Voorstel: Een onafhankelijk bureau voert de monitoring en het evaluatieonderzoek uit. Bij het niet nakomen van afspraken kunnen sancties worden opgelegd.
3. De ambities met betrekking tot luchtkwaliteit zijn mager.
Voorstel: Een aanvullend programma luchtkwaliteit met meer aandacht voor de volksgezondheid is noodzakelijk.
4. CO2, energie en klimaat zijn niet onderzocht en nauwelijks een thema in de MER.
Voorstel: Het opnemen van concrete CO2-doelstellingen voor de Tweede Maasvlakte, gekoppeld aan het soort bedrijven dat zich hier gaat vestigen.
5. Het aspect duurzaamheid komt al met al (zie kernpunten 3 en 4) niet uit de verf.
Voorstel: de onderwerpen luchtkwaliteit, CO2, energie en klimaat moeten voldoen aan de MER-richtlijnen. In een op te richten Platform Duurzame Ontwikkeling Maasvlakte 2 worden ontwikkelingen en nieuwe mogelijkheden besproken.
6. Er moet aandacht worden besteed aan natuuraspecten die samenhangen met de ontwikkeling van de Tweede Maasvlakte.
Voorstel: De ontwikkeling van 750 hectare natuur- en recreatiegebied moet nadrukkelijk gelijke tred houden met de realisering van de Tweede Maasvlakte.
Vervolgtraject
Op basis van de inspraakreacties zal gemeente Rotterdam een ontwerp bestemmingsplan maken. Dit ligt in oktober 2007 ter visie. In februari 2008 moet het ontwerp bestemmingsplan worden vastgesteld door de gemeenteraad; Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland moet het plan vervolgens goedkeuren (augustus 2008). Daarna is nog beroep mogelijk bij de Raad van State.
Meer informatie over de Tweede Maasvlakte vindt u op:
00wilkohttps://rotterdamsmilieucentrum.nl/new/wp-content/uploads/2020/03/RMC_logo-e1583507260609.pngwilko2007-06-19 12:56:092007-06-19 12:56:09Reactie Rotterdams Milieucentrum op MER Tweede Maasvlakte (2007)
Door Marcel Potters Rotterdams Dagblad – 25 september 2003 –
Oude autobanden en blikjes vormen basis van nieuw onderkomen
Directeur Emile van Rinsum van het Rotterdams Milieucentrum ziet het al voor zich. Een nieuw onderkomen voor zijn organisatie in het Kralingse Bos, lege blikjes en véél zand. Stapelen, metselen, afwerken en het Earthship is gereed.
Earthship? Simpel gezegd: een geheel uit duurzaam materiaal opgetrokken pand, dat geheel op eigen kracht functioneert. Dus los van stroomvoorziening en riolering. Wereldwijd staan er al zo’n duizend, vooral in Amerika. In Europa in Schotland om precies te zijn nú – eentje, op het Europese vasteland nog nul. Maar daarin komt dus, als het aan hem ligt, verandering.
Nú nog zit het milieucentrum aan de Coolsingel, recht tegenover het stadhuis. Dat is echter een tijdelijk onderkomen, dat over een jaar of vijf moet worden verlaten. ,,Het zou leuk zijn,’’ zegt hij, ,,als we in Kralingen een groot eathship kunnen neerzetten. Met een informatiecentrum, waar je van alles te weten kunt komen over het milieu en groene energie. Plus ruimte voor ons kantoor.’’
De bedenker van het wonen-met-minimale-milieubelasting is Michael Reynolds. Hij bedacht het concept van het stapelen van oude autobanden, die met zand worden gevuld. Die vormen de solide muren, die worden afgesmeerd met onder andere cement. Blikjes vormen eveneens bouwstenen, het dak is van hout. De voorkant -ú altijd naar het zuiden gericht bestaat uit glas.
De wanden vormen een thermische massa die als een soort warmte-collectoren dienst doen. Als het buiten warm is, is het binnen koel. En andersom. Er wordt géén energie aan toegevoegd, alles wordt hergebruikt. Zo doet gebruikt water dienst als voeding voor de groenten en planten in en rond het gebouw. Zonne-collectoren zorgen voor de stroomvoorziening.
Tot zover de theorie. Vooruitlopend op de bouw van zo’n earthship bij de Kralingse Plas bezochten Van Rinsum en mensen van de stichting OWAZE (Ontwikkeling van Woonstijlen met Afvalmaterialen en Zonne-energie volgens Earthship-principes) een soortgelijk Schots project. En keken de ogen uit. Een trip die het enthousiasme voor een Rotterdamse variant alleen maar vergrootte.
Vervuiling
,,Het grootste probleem,’’ stelt Van Rinsum vast, ,,wordt de bouwvergunning. Dat zag je ook in Schotland, daar had de bouwinspectie nog nooit van zoiets gehoord. Die stond een beetje op z’n hoofd te krabben. Autobanden, blikjes. Maar die banden zijn niet giftig. Het materiaal breekt nauwelijks af, over duizend jaar liggen ze er nóg. Hartstikke duurzaam dus.’’
Het idee is er, de zaak staat zij het voorzichtig op de rails. Een architekt is al aan de slag, en zal een boekje en een maquette produceren. Dit alles wordt in december gepresenteerd aan de Rotterdamse wethouder Van Sluis (milieu). Het gestoei met de regelgevers zal naar verwachting anderhalf jaar in beslag nemen, waarna de bouw zou kunnen beginnen.
Míts dan het benodigde geld op tafel is. Gehoopt wordt op bijdragen van particulieren, en bedrijven als Afvalverwerking Rijnmond (AVR) die tenslotte in afval handelt of ENECO. ,,Ik hoop op een soort samenwerking,’’ klinkt het. Een paar ton euro is gewenst.
Mocht dat lukken, kan de eerste band worden gelegd. Voor OWAZE zou dit een droom zijn die in vervulling gaat. Woordvoerder T. Viguurs: ,,We zijn momenteel met meerdere partijen aan het onderhandelen. Particulieren, overheidsinstanties, mensen die iets op een camping willen bouwen. En bijvoorbeeld in Turkije. Want earthships zijn aardbeving-bestendig. Maar die van het Milieucentrum zou de eerste worden in Nederland.’’
Het plan is om earthship-goeroe Reynolds naar Nederland te halen om het helpen met het bouwen van de fundering en de muren. Met behulp van vrijwilligers kan het nieuwe onderkomen van het Milieucentrum, ongeveer honderd vierkante meter groot, worden afgewerkt. Nee, het Rotterdamse earthship is geen luchtkasteel, benadrukt hij. ,,Zo rond 2006 moet ie er staan.’’
00wilkohttps://rotterdamsmilieucentrum.nl/new/wp-content/uploads/2020/03/RMC_logo-e1583507260609.pngwilko2003-09-21 16:41:092003-09-21 16:41:09Milieucentrum wil naar ‘earthship’ in Kralingen
Rotterdammers leren de basisprincipes van het bouwen van Earthships in de Schotse hooglanden.
Eind augustus 2003 vertrok een groep Rotterdammers op initiatief van de stichting Owaze met financiele steun vanuit het Rotterdams Milieucentrum naar het Schotse plaatsje Kinghorn (net boven Edinburgh).
In de heuvels rond ‘Craigencalt Farm’ wordt het eerste Earthschip in Europa gebouwd. Het Rotterdamse ‘bouwteam’ leerde hier de grondbeginselen van de bouw van Earthships. Het werken met adobe (een mengels van aarde, zand en stro), het aanleggen van ‘zwart- en grijswaterafvoer’ via een Greenhouse. Ook werd de werking van de energievoorziening (water, wind en zon) en zuiveren van (wit) water uitgelegd.
Het werd een aantal dagen hard werken met zand, aarde, water en stro waarin veel werd geleerd.
Het Rotterdamse bouwteam lijkt klaar voor een de bouw van het eerste Earthship op het Europese vaste land.
De bouw van het Schotse Earthship starte in juli 2002 op initiatief van Paula Cowie van de Schotse stichting Duurzame Wijkinitiatieven (SCI = Sustainable Communities Initiatives).
Op woensdag 17 december presenteert het Rotterdams Milieucentrum plannen voor de bouw van een Earthship in Rotterdam. U bent vanaf 19.30 uur welkom aan de Coolsingel 57. Een eerste boekje in een reeks van drie boekwerkjes over Experimentele en duurzame bouwwerken wordt dan aangeboden aan de directeur ROTEB en de wijkwethouder Milieu van Kralingen en Crooswijk. U kunt dan ook een videoverslag bekijken van de avonturen in Schotland maar ook meer vertelt over het bouwen van een Earthship.
00wilkohttps://rotterdamsmilieucentrum.nl/new/wp-content/uploads/2020/03/RMC_logo-e1583507260609.pngwilko2003-09-20 16:36:012003-09-20 16:36:01Owazeteam naar Schotland!
Eind augustus 2003 vertrok een groep Rotterdammers op initiatief van de stichting Owaze met financiele steun vanuit het Rotterdams Milieucentrum naar het Schotse plaatsje Kinghorn (net boven Edinburgh).
Hier op de heuvels van ‘Craigencalt Farm’ wordt het eerste Earthschip in Europa gebouwd. Het Rotterdamse ‘bouwteam’ leerde hier de grondbeginselen van de bouw van Earthships.
De bouw van het Schotse Earthship starte in juli 2002 op initiatief van Paula Cowie van de Schotse stichting Duurzame Wijkinitiatieven (SCI = Sustainable Communities Initiatives).
De Amerikaanse uitvinder van de Earthships de biotect Michel Reynolds en zijn team was bij de aanvang van dit avontuur aanwezig om letterlijk de funderingen te leggen en de Schotten te ondersteunen met tekst en uitleg.
In het artikel in The Sunday Times van 29 september wordt initiatiefneemster Paula Cowie geinterviewd.
Sunday Times (GB) september 29 2002
Forget Spaceship Earth.
How about some Earthship space?
Ellie Carr discovers the environmentalists watching their waste to build eco-friendly houses.
Earth-packed tyres and aluminium cans make an unlikely “des tres”. But these are the face and foundations of Scotland’s first ‘Earthship’. Earthship Fife (naam van de provincie in Schotland, red.), cut into the hillside of Craigencalt Farm, is among the UK’s first examples of a type of sustainable housing initially pioneered 30 years ago in the unforgiving landscape of New Mexico by the American architect Michael Reynolds as a way of utilising waste.
Paula Cowie, the women responsible for bringing Earthships to Scotland, stumbled across her first construction of this kind when she was a student holidaying in Mexico. A quick trawl around thewww.earthship.org website should reveal to the most cynical why she was smitten.
Build in keeping with their desert surroundings, these often split-level homes with their warren like sequences of rooms (called Us after theire shape), curvaceous terracotta-coloured walls and sunken baths studded with mosaic tiles have much a whiff of exotica as environmentalism about them.
While they have potential as low cost housing, some, like the 2,5 million euro Earthship owned by the American actor Dennis Weaver, are virtually tyre mansions.
Cowie discovered there were more than 1000 of these homes fashioned form recycled tyres and cans across the globe.
00wilkohttps://rotterdamsmilieucentrum.nl/new/wp-content/uploads/2020/03/RMC_logo-e1583507260609.pngwilko2003-09-20 16:27:272003-09-20 16:27:27EARTHSHIPS MAKE A LANDING IN THE HIGHLANDS
Met aangestampte aarde gevulde autobanden en aluminium blikjes vormen de basis van een Earthship.
Een schoolvoorbeeld van milieubewust en duurzaam bouwen en wonen. De Rotterdamse stichting Owaze wil een Earthship bouwen in Rotterdam. Een eerste voorbeeld op het Europese vasteland van een duurzaamwoningtype waarmee al ruim 30 jaar wordt geëxperimenteerd in het woeste landschap van New Mexico (VS). Een idee en initiatief van architect en biotect Michael Reynolds.
Alle milieuaspecten komen in deze vernieuwende en tegelijkertijd simpele (low tech) bouwmethode aan bod. Door het hergebruik van afvalmaterialen bij de constructie en door schone energiewinning is de CO2-uitstoot en het schadelijk effect op het milieu minimaal.
Earthships kunnen onafhankelijk functioneren van openbare nutsbedrijven en leidingnetten, waardoor er nauwelijks energierekeningen zijn. Het voornaamste bouwmateriaal bestaat uit gebruikte autobanden waarin aarde aangestampt wordt en die middels de hoge thermische massa de inwendige temperatuur stabiliseren.
OWAZE
Stichting OWAZE is een non profit organisatie.
OWAZE staat voor de Ontwikkeling van Woonstijlen met Afvalmaterialen en Zonneënergie volgens Earthshipconcepten. Het Rotterdams Milieucentrum ondersteunt de stichting Owaze.
Kijk voor meer informatie ophttp://www.owaze.tk. Ook te vinden onder web-links groepen Rijnmond.
Earthships in Europa
De eerste die in Europa een earthship wilde laten bouwen was een Nederlandse, Josephine Overeem, die in Nieuw Mexico een stage gevolgd heeft in earthshipbouw en vervolgens in de Ardennen een voorlichtingscentrum in earthship stijl wilde beginnen. De vergunningen waren rond en architect Michael Reynolds had een ontwerp gemaakt. De Waalse burgemeester hield het op het laatste moment echter tegen. Inmiddels was Michael al met een complete bouwploeg gearriveerd en om toch niet voor niets de reis gemaakt te hebben heeft hij in de tuin van Josephine’s Brusselse villa maar een schuur in earthship-stijl gebouwd. De Belgen die aan dit avontuur deelgenomen hebben stichtten Earthshipbelgium V.Z.W. en OWAZE werkt momenteel met hen samen om met steun van ontwikkelingsbedrijf Antwerpen een projectplan uit te werken voor een earthship documentatie-centrum als onderdeel van het stedelijk herinrichtings-project Spoornoord.
Schotland
Vorig jaar werd in Kinghorn in Schotland een demo earthship gebouwd. Het gebouw zal daar geruime tijd getest worden en naar gelang de bevindingen zullen meer definitieve bouwvergunningen afgegeven worden voor earthships. OWAZE produceerde een video impressie van de bouw en heeft inmiddels twee stagières bij Sci-Scotland gedetacheerd om de systemen te monitoren.
Ook vertrok eind augustus een ploeg van tien mensen naar Kinghorn om in een week tijd veel (bij) te leren over het bouwen van een Eartschip. Het team kwam terug met een schot aan informatie en volop energie. Een toekomstige bouwploeg lijkt geboren.
De excursie, workshop werd financieel ondersteund door het Rotterdams Milieucentrum.
Engeland
In Engeland hebben ze de earthship principes aan kunnen passen aan de Britse regelgeving. In Brighton wordt momenteel aan een milieueducatiecentrum gebouwd met gebruik van alle earthship principes. Het ontwikkelen van dit project was erg kostbaar daar er door allerlei instanties erg veel technisch, juridisch en wetenschappelijk voorwerk vereist werd. Het budget voorzag in de kosten van onderzoek, ontwerp, projectontwikkeling, bouw, monitoring en 1 jaar beheer als milieueducatiecentrum. De financiering kwam rond doordat het project de door Biffa Afval-verwerking toegekende Award voor milieubehoud won. Verder worden ze gefinancierd door de BOC Foundation.
Vertegenwoordigers van OWAZE, werken volop mee aan de realisatie van earthship Brighton en de stichting heeft een samenwerkingsovereenkomst met het management, zodat zij de beschikking hebben over alle gegevens als ontwerp, begroting, bestek en financiering. Daardoor kunnen de mensen van OWAZE op hun ervaringen bouwen om projecten in Nederland te versnellen. Verder bemiddelt OWAZE bij stage- en werkervaringsplaatsen in Brighton.
00wilkohttps://rotterdamsmilieucentrum.nl/new/wp-content/uploads/2020/03/RMC_logo-e1583507260609.pngwilko2003-05-20 16:19:352003-05-20 16:19:351ste Earthship op het vaste land van Europa?
Fijn dat je er bent! Wij en derde partijen, maken op onze website gebruik van cookies. Door op 'Instellingen' te klikken, kun je meer lezen over onze cookies en je voorkeuren aanpassen. Door op 'Accepteren' te klikken, ga je accoord met het gebruik zoals beschreven in onze privacy-/cookieverklaring.
We kunnen vragen om cookies op uw apparaat te plaatsen. We gebruiken cookies om ons te laten weten wanneer u onze websites bezoekt, hoe u met ons omgaat, om uw gebruikerservaring te verrijken en om uw relatie met onze website aan te passen.
Klik op de verschillende rubrieken voor meer informatie. U kunt ook enkele van uw voorkeuren wijzigen. Houd er rekening mee dat het blokkeren van sommige soorten cookies van invloed kan zijn op uw ervaring op onze websites en de services die we kunnen bieden.
Essentiële Website Cookies
Deze cookies zijn strikt noodzakelijk om u diensten aan te bieden die beschikbaar zijn via onze website en om sommige functies ervan te gebruiken.
Omdat deze cookies strikt noodzakelijk zijn om de website te leveren, heeft het weigeren ervan invloed op het functioneren van onze site. U kunt cookies altijd blokkeren of verwijderen door uw browserinstellingen te wijzigen en alle cookies op deze website geforceerd te blokkeren. Maar dit zal u altijd vragen om cookies te accepteren/weigeren wanneer u onze site opnieuw bezoekt.
We respecteren volledig als u cookies wilt weigeren, maar om te voorkomen dat we u telkens opnieuw vragen vriendelijk toe te staan om een cookie daarvoor op te slaan. U bent altijd vrij om u af te melden of voor andere cookies om een betere ervaring te krijgen. Als u cookies weigert, zullen we alle ingestelde cookies in ons domein verwijderen.
We bieden u een lijst met opgeslagen cookies op uw computer in ons domein, zodat u kunt controleren wat we hebben opgeslagen. Om veiligheidsredenen kunnen we geen cookies van andere domeinen tonen of wijzigen. U kunt deze controleren in de beveiligingsinstellingen van uw browser.
Google Analytics Cookies
Deze cookies verzamelen informatie die in geaggregeerde vorm wordt gebruikt om ons te helpen begrijpen hoe onze website wordt gebruikt of hoe effectief onze marketingcampagnes zijn, of om ons te helpen onze website en applicatie voor u aan te passen om uw ervaring te verbeteren.
Als u niet wilt dat wij uw bezoek aan onze site volgen, kunt u dit in uw browser hier uitschakelen:
Overige externe diensten
We gebruiken ook verschillende externe services zoals Google Webfonts, Google Maps en externe videoproviders. Aangezien deze providers persoonlijke gegevens zoals uw IP-adres kunnen verzamelen, kunt u ze hier blokkeren. Houd er rekening mee dat dit de functionaliteit en het uiterlijk van onze site aanzienlijk kan verminderen. Wijzigingen zijn pas effectief zodra u de pagina herlaadt
Google Webfont Instellingen:
Google Maps Instellingen:
Google reCaptcha instellingen:
Vimeo en Youtube video's insluiten:
Privacy Beleid
U kunt meer lezen over onze cookies en privacy-instellingen op onze Privacybeleid-pagina.
