eon-kolencentrale-cc2.0-berkelaar

Rotterdam kachelt achteruit

Met de opening van twee fonkelnieuwe kolencentrales toont Rotterdam zich de fossiele dinosauriër van Europa, vindt een groep Rotterdammers die begin deze maand het Rotterdams Klimaat Initiatief heeft opgericht. “De trots die we voor onze stad voelen steeds meer overschaduwd door schaamte” zo stelt men in een ingezonden brief in Vers Beton.

In Parijs kwamen vorig jaar bijna tweehonderd regeringsleiders overeen de opwarming van de aarde ruim onder de gevaarlijke grens van twee graden Celsius te houden. Daarvoor is het nodig dat het gebruik van fossiele brandstoffen snel wordt afgebouwd. Dus zo snel mogelijk af van olie en gas dus en zeker ook van steenkolen, want die zijn met afstand het meest vervuilend.

Rotterdam kachelt achteruit
Rotterdam kachelt achteruit“, stellen de mensen van het Klimaatinitiatief. Met de nieuwe kolencentrales neemt het Rotterdamse kolenvermogen met 60% toe. Bovendien is naast de nieuwe centrales een grote kolenoverslag aangelegd, waardoor de inwoners van Hoek van Holland dagelijks worden blootgesteld aan ongezond kolenstof. Daar bovenop komt het plan dat deze centrales ook nog eens onze huizen moeten gaan verwarmen door de aanleg van een gigantische pijpleiding. Men vindt dat onbegrijpelijk.

kolenkachel-204x300

Rotterdam koploper
In 2006 kondigde Rotterdam luid aan dat het wereldwijd koploper zou worden in de aanpak van klimaatverandering en werd het Rotterdam Climate Initiative opgericht. De uitstoot van CO2 moest in 2025 gehalveerd zijn. Daarbij werd vooral gerekend op opslag onder de grond. Dat werd door de eigenaren van de nieuwe kolencentrales bij de vergunningverlening ook beloofd, maar de gemeente verzuimde harde afspraken te maken. Nu staan de kolencentrales te roken, terwijl de eigenaren Uniper en Engie hun toezeggingen niet waarmaken. De belofte van CO2-opslag is een excuus gebleken om door te gaan met de meest vervuilende vorm van energieopwekking.

Kolencentrale

Stadsverwarming
En ook nu is er weer een belofte van vooruitgang die echte vernieuwing alleen maar zal tegengaan: kolenwarmte. Uniper en Engie lobbyen samen met de Haven van Rotterdam om ervoor te zorgen dat Rotterdam wordt aangesloten op stadsverwarming met warmte afkomstig uit de kolencentrales. De aangesloten bewoners krijgen zo geen andere keuze dan dat voor hun verwarming extra kolen worden verstookt. Terug naar de kolenkachel dus. Met de keuze voor kolenwarmte wordt Rotterdam extra afhankelijk van de kolencentrales, waardoor sluiting hiervan moeilijker wordt.

Rotterdams Klimaat Initiatief
De mensen achter het Rotterdams Klimaat Initiatief willen niet meedoen met deze valse beloftes. Dus hebben ze besloten dit nieuwe initiatief te beginnen. Een beweging van onderop, want de oplossing voor de klimaatcrisis gaat niet van de gevestigde orde komen, stelt men. Het Rotterdams Klimaat Initiatief is een burgerbeweging die staat voor echte duurzame oplossingen. Men wil niet terug naar de kolenkachel, maar vooruit met oplossingen als grootschalige isolatie van woningen en inzet van aardwarmte. Daarom is het belangrijk dat Rotterdam zich nu duidelijk uitspreekt tegen de plannen voor kolenwarmte, stelt men. Wilt u meer informatie of zich ook aansluiten bij het Rotterdams Klimaat Initiatief ga dan naar de website www.rotterdamsklimaatinitiatief.nl. U kunt hier ook een petitie ondertekenen.

 

kio-0289

2015: jaar van de ‘challenges’

Werkverslag Rotterdams Milieucentrum 2015:

2015 was een jaar vol uitdagingen voor het Rotterdams Milieucentrum. Zo werd de DakAkker, nog steeds het grootste landbouwdak in Europa, door de jury van de innovatiecompetitie Challenge Stad van de Toekomst uitgekozen uit enkele honderden initiatieven als een van de tien finalisten. Wij mochten daarom – samen met de andere finalisten – mee in een traject in opmars naar de finale in april 2016 waar we helaas niet in de prijzen vielen maar Blueycity010 wel (en dat maakte veel goed!).

Een andere uitdaging vormde de ontwikkeling van het innovatieve Slimdak010. Dit weer(bericht)- en sensor-gestuurde dak speelt in op piekbuien en zorgt zo voor voldoende waterberging. Deze innovatieve oplossing werd ontwikkeld door het bedrijf Optigroen, waarmee we samenwerken aan de lancering en een testsite op het dakpaviljoen van de DakAkkers. Onze stelling hierbij is: de oplossing van de wateropgaaf van de stad ligt op de daken! SlimdakLab

Ook werd ons energieproject opZuinig! herstart en organiseerden we dit jaar nieuwe cursussen voor de opleiding tot milieucoach. Voor het laatst organiseerden we samen met het Rotterdamse huurdersnetwerk en de Woonbond een rondetafelgesprek over Stook je Rijk, als onderdeel van het bijbehorende landelijke project. Verder ging onder de noemer Winterklaar010 een nieuwe campagne van start. Hierin brengen we goede voorbeelden van energieke bewonersinitiatieven in beeld. De filmpjes zijn te zien op de website van Winterklaar010 (www.winterklaar010.nl) en op de lokale tv-zender Open Rotterdam. kio-6982

Onze jaarlijkse Groeneconferentie in december vorig jaar werd eenmalig omgedoopt tot Blauweconferentie, want zij ging geheel over water. Alle sprekers en workshops stelden water centraal. Natuurlijk werden ook de Groene Pluim en Groene Vogel uitgereikt.

kio-0882

Uitdagingen leidden soms ook tot enige stilstand. Zo kwam het project Klimaatonderwijs010 ook in 2015 niet uit de verf. Ook konden we bij gebrek aan financiering de cursus Jongeren-Milieuvoorlichters niet meer organiseren. Verder stopte het Ministerie voor Wonen eind dit jaar met de financiering van Stook je Rijk in Rotterdam, aangezien het de bestuurlijke betrokkenheid vanuit de stad onvoldoende vond. Het ministerie richt zich voortaan op steden waar wethouders meer inzet tonen tijdens het driepartijenoverleg over verduurzaming van de woningvoorraad.

Ook onze activiteiten voor het project VvE’s met Energie zullen komend jaar niet meer door ons worden opgepakt. Het project wordt overgenomen door Rotterdam Duurzaam en VVE010. Wel organiseerden we in 2015 een succesvolle VvE met EnergieBeurs, waar veel vertegenwoordigers van Verenigingen van Eigenaren op afkwamen.

Deze en meer ontwikkelingen, werkzaamheden en activiteiten uit 2015 lichten we graag toe in het Werkverslag van het Rotterdams Milieucentrum (RMC).

Emile van Rinsum (directeur van het Rotterdams Milieucentrum)

Pdf.bestand van het Werkverslag Rotterdams Milieucentrum 2015:
RMC_werkverslag_LR3

 

ademinrotterdam.1

Burgerbrief aan de 2de kamer over slechte lucht

In een burgerbrief aan de 2de kamer en de gemeenteraad van Rotterdam vraagt een coalitie van bewoners – en belangengroepen uit Rotterdam samen met Milieudefensie en het Rotterdams Milieucentrum om een duidelijker beleid omtrent luchtkwaliteit. Zo wil men een milieuzone niet op leeftijd van de voertuigen maar op basis van de uitstoot. Iets dat alleen ‘het rijk’ kan regelen. Dat is, schrijft men in de brief veel rechtvaardiger, effectiever en veel beter voor het draagvlak voor zo’n milieuzone.

Maastunnel
Ook vragen de briefschrijvers voor radicalere keuzes voor minder autoverkeer, een betere fietsinfrastructuur en een groenere inrichting van de stad. “Neem de gezondheid als uitgangspunt tot de inrichting van de stad, daar profiteert de economie ook van …”, schrijft men. Concreet stelt men in de brief voor om de afsluiting van de Maastunnel (van ruim 2 jaar) te benutten als kans en bij her-openstelling in 2019 de tunneltraverse structureel een andere functie te geven: alleen voor het openbaar vervoer en lokaal verkeer.

SGRAVENDIJKWAL.1

Burgerluchtmeetpunten
Ook pleit de burgercoalitie voor betere ondersteuning en het serieus nemen van de vele burgerluchtmeetpunten (in Rotterdam meer dan 37!). De burgerluchtmeetpunten, met zogenaamde Palmesbuisjes, leveren bruikbare meetresultaten op en kan de burger ook bewuster maken van de slechtere luchtkwaliteit in de stad omdat het probleem hierdoor zichtbaarder wordt.

Werkconferentie
In de burgerbrief worden diverse aanbevelingen en ideeën geopperd die zijn ontsproten uit de Rotterdamse werkconferentie luchtkwaliteit die op 5 april dit jaar werd georganiseerd, hieraan werd geparticipeerd door, bewoners – en belangengroepen, lokale politici, milieudienst DCMR, de gemeente Rotterdam, het Longfonds, Milieudefensie en het milieucentrum van Rotterdam.

Burgerbrief
De brief is uitgegaan namens de Vereniging Milieudefensie, Vereniging Milieudefensie afdeling Rotterdam, de Actiegroep Adem in Rotterdam, de Bewonersorganisatie B.O.O.G., Stichting Rotterdamse Klassiekers, Stadslab Luchtkwaliteit en de stichting Rotterdams Milieucentrum.

Hieronder de brief aan de 2de kamer:
Burgerbrief.Kamer.IenM.V3

De brief aan de gemeenteraad Rotterdam over luchtkwaliteit:
Lucht.brief.raad.ehmv.V2

Videoverslag van de werkconferentie luchtkwaliteit op 5 april 2016:

Uitbreiding vliegveld geen goed plan

Groot vliegtuigDe uitbreiding van het vliegveld Rotterdam-The-Haugue-Airport is geen goed plan, stelt de BTV (Bewoners Tegen Vliegtuigoverlast). “De uitbreidingsplannen van het voormalige 16-hoven zijn voornamelijk geschoeid op eigen belang van het vliegveld. Belang voor mens en milieu zijn vér achter gebleven” aldus de bewonersorganisatie. 

Omwonenden betalen de rekening van de uitbreiding. De groei van de werkgelegenheid, waarmee de luchthaven schermt, is ‘ondoorzichtig’ en oog voor gezondheidseffecten lijkt er nauwelijks te zijn. Dat concluderen onderzoekers van de TU Delft, die in opdracht van omwonenden de uitbreidingsplannen van de regionale luchthaven kritisch hebben doorgenomen.

Meer vluchten
Ook het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft pas naar de economische onderbouwing laten kijken door Syconomy. Bureau Syconomy wijst er op dat, binnen de bestaande geluidscontour, door minder lawaaierige vliegtuigen, er meer gevlogen kan worden dan het vliegveld in zijn rapporten aanneemt. Zeker voor de termijn van 100 jaar (die de verrichte Maatschappelijke Kosten Baten Analyse nu eenmaal vooruit kijkt) maar wellicht ook al voor de periode tot 2025. In alle groeialternatieven van het vliegveld zal het percentage zakenpassagiers lager zal zijn dan dat nu is. Het vliegveld gaat dus juist nog meer een vakantieluchthaven worden dan het nu al is. Daarmee wordt dus impliciet gezegd dat de behoefte van de zakenreizigers aan een uitbreiding (en dus meer bestemmingen) erg beperkt is. En die behoefte van de zakenreiziger was nu net het argument van de luchthavendirectie voor de uitbreidingsplannen.

Vliegveld.3

Minder banen
Syconomy zegt ook dat het van belang is te kijken naar het werkelijke aantal extra banen die zouden worden gegenereerd door de uitbreidingsplannen. Daar waar de luchthavendirectie schermt met ca 1480 banen, rekent Syconomy voor dat het netto echter gaat om ca 550 extra banen.

BTV
De bewonersorganisatie BTV ziet in de rapportten van de TU Delft en van Syconomy een bevestiging dat de uitbreiding van Rotterdam-The-Hague-Airport geen goed plan is, gezien de grote nadelen en de slechts beperkte voordelen ervan. “Deze onderzoeken bevestigen onze vermoedens: de baten zijn voornamelijk voor de luchthaven, de lasten voor de omwonenden, terwijl de regio er niet veel mee opschiet”, aldus John Poot, een van de bewonersvertegenwoordigers.

Weblink:
www.btv-rotterdam.nl